ZPRÁVY

Uvádí se, že sazby námořní dopravykterývzrostly po dobu 15 měsíců, za poslední týden prudce klesly. Některé lodní společnosti uvedly, že sazby za námořní dopravu z přístavu Ningbo nebo přístavu v Šanghaji na západní pobřeží USA klesly za poslední tři dny na sazby před třemi měsíci. Proč se prudce rostoucí sazby námořní dopravy náhle snížily? Co se stalo v dodavatelském řetězci?

TSazba námořní přepravy na americké trase prudce klesla

30. září data ze Shanghai Shipping Exchange ukázala, že nejnovější index China Export Container Freight Index (CCFI) meziměsíčně klesl o 0,5 % na 3 220,55 bodu z 3 235,26 bodu k 24. září předchozího období.

Předtím námořní přeprava od června loňského roku nepřetržitě rostla déle než rok a svého vrcholu dosáhla letos v září. Ne všechny sazby za přepravu však klesají.

Podle Shanghai Shipping Exchange v současné době existuje v Číně 12 hlavních exportních tras. V porovnání s předchozím obdobím klesly přepravné na 5 trasách.

Rychlost na trase jihovýchodní Asie klesla o 4,0 %, na trase USA-západ klesla o 2,4 %, na trase US-východ klesla o 0,9 % a na evropské trase klesla o 0,6 %.

Ceny za přepravu na jiných trasách však stále rostou. Jihokorejská trasa a trasa Austrálie-Nový Zéland vzrostly o 8,5 % a 8,1 % a japonská trasa vzrostla o 2,7 %.

Změny sazeb za námořní přepravu a související průmyslové řetězce přitáhly pozornost organizace globálních regulačních orgánů.

Oficiální webové stránky Federální námořní komise USA (FMC) 8. září oznámily, že čínské ministerstvo dopravy, námořní komise USA a Evropská unie uspořádaly globální summit o regulaci nákladní dopravy.

V tomto ohledu francouzské CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express a další přední světové lodní společnosti oznámily, že pozastaví zvyšování sazeb za spotovou přepravu, ale nenaznačily, že by sazby za námořní přepravu snížily. Proč tedy nárůst námořní dopravy náhle poklesl?

Podle analýzy naší společnosti (SHANVIM) se s ohledem na důvody poklesu sazby námořní přepravy kapacita průmyslové výroby snížilakontrolovanéod srpna a zejména koncem září.IZavedení přidělování energie pod „dvojí kontrolou spotřeby energie“ v mnoha městech v Číně mělo za následek pokles výrobní kapacity a pokles poptávky po dopravě. Do té doby se kvůli silné poptávce po zámořském marketingu, exportním objednávkám a přetížení cílových přístavů hromadilo velké množství exportního zboží na skladě. Pod kontrolou se ušetří zdroje výrobní kapacity a zabrání se plýtvání.

Pokles vmořenákladní doprava je nepochybně dobrá věc pro naše zákazníky. Naši zákazníci budou moci ušetřit náklady na dopravu azkrátit období. SHANVIM bude také dále zlepšovat kvalitu našich produktů a poskytovat je našim zákazníkůmvyšší kvalitu, odolnější a stabilnější produkty. Náhradní díly podléhající opotřebení, které vyrábíme, jsou: Díly čelisťových drtičů: vysoce manganová ocelČELISTOVÁ DESKA, kontrolní deska, PŘEPÍNACÍ DESKA, pohyblivá čelistPITMAN, excentrický hřídelEXCENTRICKÉ HŘÍDELE-LEGOVANÁ OCEL, atd., díly kuželového drtiče: Vysoce manganová ocelPLÁŠŤ, VLOŽKA MÍSKY, díly nárazového drtiče:BLOW BARS, KERAMICKÉ FOUKACÍ LIŠTY,další díly odolné proti opotřebení:CHOCKY TYČINY, KLADIVO.