NEWYDDION

Dywedir bod y cyfraddau cludo nwyddau môrsyddwedi codi ers 15 mis, wedi gostwng yn sydyn yn ystod yr wythnos ddiwethaf. Dywedodd rhai cwmnïau llongau fod y cyfraddau cludo nwyddau môr o borthladd Ningbo neu borthladd Shanghai i arfordir gorllewinol yr Unol Daleithiau wedi gostwng i'r cyfraddau cyn tri mis yn ystod y tri diwrnod diwethaf. Pam y gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau morol uchel yn sydyn? Beth ddigwyddodd yn y gadwyn gyflenwi?

Tplymiodd cyfradd cludo nwyddau môr llwybr yr Unol Daleithiau

Ar 30 Medi, dangosodd y data o Gyfnewidfa Llongau Shanghai fod y Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Allforio Tsieina diweddaraf (CCFI) wedi gostwng 0.5% fis ar ôl mis i 3,220.55 pwynt, o 3,235.26 pwynt ar 24 Medi o'r cyfnod blaenorol.

Cyn hyn, mae'r cludo nwyddau môr wedi codi'n barhaus am fwy na blwyddyn o fis Mehefin y llynedd, a chyrhaeddodd ei uchafbwynt ym mis Medi eleni. Fodd bynnag, nid yw pob un o'r cyfraddau cludo nwyddau yn gostwng.

Yn ôl Cyfnewidfa Llongau Shanghai, ar hyn o bryd mae 12 llwybr allforio mawr yn Tsieina. O gymharu â'r cyfnod blaenorol, gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau 5 llwybr.

Gostyngodd cyfraddau llwybr De-ddwyrain Asia 4.0%, gostyngodd llwybr Gorllewin yr UD 2.4%, gostyngodd llwybr Dwyrain yr UD 0.9%, a gostyngodd llwybr Ewropeaidd 0.6%.

Fodd bynnag, mae cyfraddau cludo nwyddau ar lwybrau eraill yn dal i godi. Cynyddodd llwybr De Corea a llwybr Awstralia-Seland Newydd 8.5% ac 8.1% a chynyddodd llwybr Japan 2.7%.

Mae'r newidiadau mewn cyfraddau cludo nwyddau môr a chadwyni diwydiannol cysylltiedig wedi tynnu sylw'r sefydliad rheoleiddwyr byd-eang.

Ar 8 Medi, cyhoeddodd gwefan swyddogol Comisiwn Morwrol Ffederal yr Unol Daleithiau (FMC) fod Weinyddiaeth Drafnidiaeth Tsieina, Comisiwn Morwrol yr Unol Daleithiau a'r Undeb Ewropeaidd wedi cynnal yr Uwchgynhadledd Rheoleiddio Cludo Nwyddau Byd-eang.

Yn hyn o beth, cyhoeddodd CMA Ffrangeg CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express a'r cwmnïau llongau blaenllaw byd-eang eraill y byddent yn atal y cynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle, ond nid oeddent yn nodi y byddent yn lleihau cyfraddau cludo nwyddau môr. Felly, pam y gostyngodd y cynnydd mewn cludo nwyddau ar y môr yn sydyn?

Yn ôl y dadansoddiad o'n cwmni (SHANVIM), o ystyried y rhesymau dros y gostyngiad yng nghyfradd cludo nwyddau'r môr, mae gallu cynhyrchu diwydiannol wedi bod.rheoledigo Awst, ac yn enwedig tua diwedd Medi.Imae gweithredu dogni pŵer o dan “reolaeth ddeuol y defnydd o ynni” mewn llawer o ddinasoedd yn Tsieina wedi arwain at ddirywiad yn y gallu i gynhyrchu a dirywiad yn y galw am gludiant. Cyn hynny, oherwydd y galw cryf am farchnata tramor, cynyddodd y gorchmynion allforio, a thagfeydd porthladdoedd cyrchfan, pentyrrwyd nifer fawr o nwyddau allforio mewn stoc. Bydd adnoddau capasiti cynhyrchu dan reolaeth yn cael eu harbed ac yn osgoi gwastraff.

Mae'r dirywiad ynmôrheb os, mae cludo nwyddau yn beth da i'n cwsmeriaid. Bydd ein cwsmeriaid yn gallu arbed costau cludo abyrhau cyfnod. Bydd SHANVIM hefyd yn gwella ansawdd ein cynnyrch ymhellach ac yn darparu ein cwsmeriaidansawdd uwch, cynhyrchion mwy sefydlog sy'n gwrthsefyll traul. Y rhannau gwisgo sbâr a gynhyrchwn yw: Rhannau gwasgydd ên: dur manganîs uchelJAW PLATE, plât gwirio, PLÂT TOGG, ên symudolPITMAN, siafft ecsentrigDUR SIAFTS-ALOY ECCENTRIG, ac ati, rhannau mathru côn: Dur manganîs uchelMANTLE, LLINELL BOWL, rhannau mathru effaith:BARS chwythu, BARS chwythu CEramig,rhannau eraill sy'n gwrthsefyll traul:BARS SIWCIO, MORWOL.