Αναφέρεται ότι οι θαλάσσιοι ναύλοιο οποίοςέχουν αυξηθεί για 15 μήνες, μειώθηκαν απότομα την τελευταία εβδομάδα. Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες δήλωσαν ότι οι ναύλοι θαλάσσιων ναύλων από το λιμάνι Ningbo ή το λιμάνι της Σαγκάης προς τη δυτική ακτή των ΗΠΑ μειώθηκαν στους ναύλους πριν από τρεις μήνες τις τελευταίες τρεις ημέρες. Γιατί μειώθηκαν ξαφνικά οι ραγδαίες τιμές των θαλάσσιων ναύλων; Τι συνέβη στην εφοδιαστική αλυσίδα;
TΟ ναύλος των θαλάσσιων ναύλων της γραμμής των ΗΠΑ μειώθηκε κατακόρυφα
Στις 30 Σεπτεμβρίου, τα στοιχεία από το Shanghai Shipping Exchange έδειξαν ότι ο τελευταίος δείκτης China Export Container Freight Index (CCFI) μειώθηκε κατά 0,5% σε μηνιαία βάση στις 3.220,55 μονάδες, από 3.235,26 μονάδες στις 24 Σεπτεμβρίου της προηγούμενης περιόδου.
Πριν από αυτό, οι θαλάσσιες μεταφορές είχαν αυξηθεί συνεχώς για περισσότερο από ένα χρόνο από τον περασμένο Ιούνιο και έφθασαν στο αποκορύφωμά τους τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, δεν μειώνονται όλοι οι ναύλοι.
Σύμφωνα με το Shanghai Shipping Exchange, υπάρχουν επί του παρόντος 12 μεγάλες εξαγωγικές διαδρομές στην Κίνα. Σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο, οι ναύλοι 5 δρομολογίων μειώθηκαν.
Τα ποσοστά του δρομολογίου της Νοτιοανατολικής Ασίας μειώθηκαν 4,0%, του δρομολογίου των ΗΠΑ στη Δύση μειώθηκαν 2,4%, του δρομολογίου των ΗΠΑ προς την Ανατολή μειώθηκαν 0,9% και του ευρωπαϊκού δρομολογίου μειώθηκαν 0,6%.
Ωστόσο, οι ναύλοι άλλων δρομολογίων εξακολουθούν να αυξάνονται. Το δρομολόγιο της Νότιας Κορέας και το δρομολόγιο Αυστραλία-Νέα Ζηλανδία αυξήθηκαν κατά 8,5% και 8,1% και το δρομολόγιο της Ιαπωνίας αυξήθηκε κατά 2,7%.
Οι αλλαγές των ναύλων θαλάσσιων μεταφορών και των σχετικών βιομηχανικών αλυσίδων έχουν τραβήξει την προσοχή των παγκόσμιων ρυθμιστικών οργανισμών.
Στις 8 Σεπτεμβρίου, ο επίσημος ιστότοπος της Ομοσπονδιακής Ναυτιλιακής Επιτροπής των ΗΠΑ (FMC) ανακοίνωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, η Ναυτιλιακή Επιτροπή των ΗΠΑ και η Ευρωπαϊκή Ένωση πραγματοποίησαν την Παγκόσμια Ρυθμιστική Σύνοδο Κορυφής Εμπορευμάτων.
Από την άποψη αυτή, η γαλλική CMA CGM, η MAERSK, η Hapag-Lloyd, η Ocean Network Express και οι άλλες κορυφαίες παγκοσμίως ναυτιλιακές εταιρείες ανακοίνωσαν ότι θα αναστείλουν την αύξηση των ναύλων spot, αλλά δεν ανέφεραν ότι θα μειώσουν τους ναύλους θαλάσσιων μεταφορών. Λοιπόν, γιατί η άνοδος των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών μειώθηκε ξαφνικά;
Σύμφωνα με την ανάλυση της εταιρείας μας (SHANVIM), ενόψει των λόγων της πτώσης του ναύλου των θαλάσσιων μεταφορών, η βιομηχανική παραγωγική ικανότητα έχειελεγχόμενηαπό τον Αύγουστο, και ιδιαίτερα στα τέλη Σεπτεμβρίου.IΗ εφαρμογή του δελτίου ισχύος υπό τον «διπλό έλεγχο της κατανάλωσης ενέργειας» σε πολλές πόλεις της Κίνας είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της παραγωγικής ικανότητας και τη μείωση της ζήτησης μεταφορών. Πριν από τότε, λόγω της έντονης ζήτησης για μάρκετινγκ στο εξωτερικό, οι παραγγελίες εξαγωγών αυξήθηκαν και η συμφόρηση των λιμένων προορισμού, ένας μεγάλος αριθμός εξαγωγικών αγαθών συσσωρεύτηκε σε απόθεμα. Υπό έλεγχο, οι πόροι της παραγωγικής ικανότητας θα εξοικονομηθούν και θα αποφευχθεί η σπατάλη.
Η παρακμή σεθάλασσαΗ μεταφορά εμπορευμάτων είναι αναμφίβολα καλό πράγμα για τους πελάτες μας. Οι πελάτες μας θα μπορούν να εξοικονομήσουν έξοδα μεταφοράς καισυντομεύστε την περίοδο. Η SHANVIM θα βελτιώσει επίσης περαιτέρω την ποιότητα των προϊόντων μας και θα παρέχει στους πελάτες μαςυψηλότερης ποιότητας, πιο ανθεκτικά στη φθορά και πιο σταθερά προϊόντα. Τα ανταλλακτικά φθοράς που παράγουμε είναι: Ανταλλακτικά θραυστήρα σιαγόνων: χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε μαγγάνιοΠΙΑΤΟ ΣΑΓΟΝΟΥ, πινακίδα ελέγχου, ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΠΙΑΤΑ, κινητή σιαγόναΠΙΤΜΑΝ, εκκεντρικός άξοναςΕΚΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ-ΚΡΑΜΑ ΧΑΛΥΒΑ, κ.λπ., εξαρτήματα θραυστήρα κώνου: χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε μαγγάνιοΜΑΝΔΥΑΣ, ΜΠΟΥΛ ΓΚΑΪΝΕΡ, εξαρτήματα θραυστήρα κρούσης:ΜΠΑΡΔΕΣ ΦΥΣΗΣΗΣ, ΚΕΡΑΜΙΚΕΣ ΜΠΑΡΕΣ ΦΥΣΗΣΗΣ,άλλα εξαρτήματα ανθεκτικά στη φθορά:ΤΣΟΚΙ ΜΠΑΡ, ΣΦΥΡΙ.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-13-2021