Se informa que las tarifas de flete marítimocualhan aumentado durante 15 meses, han disminuido drásticamente en la última semana. Algunas compañías navieras dijeron que las tarifas de flete marítimo desde el puerto de Ningbo o el puerto de Shanghai hasta la costa oeste de Estados Unidos cayeron a las tarifas de antes de tres meses en los últimos tres días. ¿Por qué disminuyeron repentinamente las crecientes tarifas de los fletes marítimos? ¿Qué pasó en la cadena de suministro?
TLa tarifa del flete marítimo de la ruta estadounidense se desplomó
El 30 de septiembre, los datos de la Bolsa de Transporte de Shanghai mostraron que el último Índice de Carga de Contenedores de Exportación de China (CCFI) cayó un 0,5% intermensual a 3.220,55 puntos, desde los 3.235,26 puntos del 24 de septiembre del período anterior.
Antes de esto, el transporte marítimo ha aumentado continuamente durante más de un año desde junio del año pasado y alcanzó su punto máximo en septiembre de este año. Sin embargo, no todos los fletes están bajando.
Según la Bolsa de Transporte de Shanghai, actualmente existen 12 rutas de exportación importantes en China. En comparación con el período anterior, los fletes de 5 rutas disminuyeron.
Las tarifas de la ruta del Sudeste Asiático cayeron un 4,0%, la ruta Oeste de EE.UU. cayó un 2,4%, la ruta Este de EE.UU. cayó un 0,9% y la ruta europea cayó un 0,6%.
Sin embargo, los fletes de otras rutas siguen aumentando. La ruta de Corea del Sur y la ruta Australia-Nueva Zelanda aumentaron un 8,5% y un 8,1% y la ruta japonesa aumentó un 2,7%.
Los cambios en las tarifas de los fletes marítimos y las cadenas industriales relacionadas han llamado la atención de las organizaciones reguladoras mundiales.
El 8 de septiembre, el sitio web oficial de la Comisión Marítima Federal (FMC) de EE. UU. anunció que el Ministerio de Transporte de China, la Comisión Marítima de EE. UU. y la Unión Europea celebraron la Cumbre Mundial sobre Regulación del Transporte de Carga.
En este sentido, las francesas CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express y las demás navieras líderes mundiales anunciaron que suspenderían el aumento de los fletes spot, pero no indicaron que reducirían los fletes marítimos. Entonces, ¿por qué disminuyó repentinamente el aumento del transporte marítimo?
Según el análisis de nuestra empresa (SHANVIM), en vista de las razones de la caída de los fletes marítimos, la capacidad de producción industrial se ha reducidorevisadoa partir de agosto, y especialmente a finales de septiembre.ILa implementación del racionamiento de energía bajo el “doble control del consumo de energía” en muchas ciudades de China ha resultado en la disminución de la capacidad de producción y la disminución de la demanda de transporte. Antes de eso, debido a la fuerte demanda de comercialización en el extranjero, los pedidos de exportación aumentaron y la congestión de los puertos de destino, se acumuló en stock una gran cantidad de productos de exportación. Bajo control de la capacidad de producción se ahorrarán recursos y se evitará el desperdicio.
El declive enmarEl flete es sin duda algo bueno para nuestros clientes. Nuestros clientes podrán ahorrar costos de transporte yacortar el periodo. SHANVIM también mejorará aún más la calidad de nuestros productos y brindará a nuestros clientesmayor calidadProductos más resistentes al desgaste y más estables. Las piezas de repuesto que producimos son: Piezas de trituradora de mandíbulas: acero con alto contenido de manganeso.PLACA DE MANDÍBULA, placa de control, PLACA DE CAMBIO, mandíbula móvilMINERO, eje excéntricoEJES EXCENTRICOS-ACERO ALEADO, etc., piezas de la trituradora de cono: acero con alto contenido de manganesoMANTO, FORRO DEL TAZÓN, Piezas de la trituradora de impacto:BARRAS DE SOPLADO, BARRAS DE SOPLADO DE CERÁMICA,otras piezas resistentes al desgaste:BARRAS DE CHOQUE, MARTILLO.
Hora de publicación: 13 de octubre de 2021