UUTISET

On todettu, että merirahtihinnatjokaovat nousseet 15 kuukauden ajan, ovat laskeneet jyrkästi viimeisen viikon aikana. Jotkut varustamot sanoivat, että merirahtihinnat Ningbon satamasta tai Shanghain satamasta Yhdysvaltain länsirannikolle putosivat kolmen kuukauden hintoihin viimeisen kolmen päivän aikana. Miksi merirahtihinnat laskivat yhtäkkiä? Mitä toimitusketjussa tapahtui?

TYhdysvaltain reitin merirahtihinnat romahtivat

Shanghai Shipping Exchangen tiedot osoittivat 30. syyskuuta, että viimeisin China Export Container Freight -indeksi (CCFI) putosi 0,5 % kuukausitasolla 3 220,55 pisteeseen edellisen jakson 24. syyskuuta 3 235,26 pisteestä.

Sitä ennen merirahti on noussut jatkuvasti yli vuoden viime vuoden kesäkuusta ja saavutti huippunsa tämän vuoden syyskuussa. Kaikki rahtihinnat eivät kuitenkaan laske.

Shanghai Shipping Exchangen mukaan Kiinassa on tällä hetkellä 12 suurta vientireittiä. Edelliseen kauteen verrattuna 5 reitin rahtihinnat laskivat.

Kaakkois-Aasian reitin hinnat laskivat 4,0 %, Yhdysvaltain läntisen reitin 2,4 %, Yhdysvaltain itäisen reitin 0,9 % ja Euroopan reitin 0,6 %.

Muiden reittien rahtihinnat ovat kuitenkin edelleen nousussa. Etelä-Korean reitti ja Australia-Uusi-Seelanti -reitti nousivat 8,5 % ja 8,1 % ja Japanin reitti 2,7 %.

Merirahtihintojen muutokset ja niihin liittyvät teollisuusketjut ovat kiinnittäneet globaalien sääntelijöiden huomion.

Yhdysvaltain liittovaltion merenkulkukomission (FMC) viralliset verkkosivut ilmoittivat 8. syyskuuta, että Kiinan liikenneministeriö, Yhdysvaltain merenkulkukomissio ja Euroopan unioni pitivät Global Freight Regulatory Summit -kokouksen.

Tältä osin ranskalaiset CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express ja muut globaalit johtavat varustamot ilmoittivat keskeyttävänsä spot-rahtihintojen korotuksen, mutta eivät ilmoittaneet alentaisinsa merirahtihintoja. Joten miksi merirahdin nousu yhtäkkiä putosi?

Yhtiömme (SHANVIM) analyysin mukaan merirahtihinnan laskun syyt huomioon ottaen teollinen tuotantokapasiteetti onvalvottuelokuusta ja varsinkin syyskuun lopulla.Itehon säännöstelyn toteuttaminen "energiankulutuksen kaksoishallinnassa" monissa Kiinan kaupungeissa on johtanut tuotantokapasiteetin laskuun ja kuljetusten kysynnän laskuun. Sitä ennen ulkomaisen markkinoinnin vahvan kysynnän, vientitilausten räjähdysmäisen kasvun ja kohdesatamien ruuhkautumisen vuoksi varastoon kasautui suuri määrä vientitavaroita. Hallituksella säästetään tuotantokapasiteetin resursseja ja vältetään hukkaa.

Pudotus sisäänmerirahti on epäilemättä hyvä asia asiakkaillemme. Asiakkaamme voivat säästää kuljetuskustannuksissa jalyhentää ajanjaksoa. SHANVIM myös parantaa edelleen tuotteidemme laatua ja tarjoaa asiakkaillemmekorkeampi laatu, kulutusta kestävämpiä ja vakaampia tuotteita. Valmistamamme varaosat ovat: Leukamurskaimen osat: korkea mangaaniteräsLEUKALEVY, tarkistuslevy, KÄYTTÖLEVY, liikkuva leukaPITMAN, epäkesko akseliEKSENTRISET AKSELEIT JA TERÄS, jne., kartiomurskaimen osat: korkea mangaaniteräsVAIHTO, BOWL LINEER, iskumurskaimen osat:PUHALUSTANKOT, KERAAMISET PUHALUSTANVAT,muut kulutusta kestävät osat:CHOCKY-BAUKOT, VASARA.