NIJS

De struktuer fan 'e kegelbreker omfettet benammen in frame, in horizontale skacht, in bewegende kegel, in lykwichtwiel, in eksintrike mouwe, in boppeste brekmuorre (fêste kegel), in legere brekmuorre (bewegende kegel), in hydraulyske koppeling, in lubrication systeem, in hydraulysk systeem, De kontrôle systeem is gearstald út ferskate dielen. Tidens it wurkproses driuwt it oerdrachtapparaat de eksintrike mouwe om te draaien, en de bewegende kegel draait en swingt ûnder de krêft fan 'e eksintrike skachtmûs, en it materiaal wurdt ferpletterd troch werhelle extrusion en ynfloed fan' e mantel en komliner. It materiaal dat is ferpletterd ta de fereaske dieltsje grutte falt ûnder syn eigen swiertekrêft en wurdt ôffierd út 'e boaiem fan' e kegel.

Draagonderdelen foar kegelbreker: brekende holte, mantel, komfoer, haadas en kegelbus, stootplaat en gear, frame en sferysk lager, eksintrike bus en rjochte bus, bus, taper bus, dit Wat is de rol fan de dielen op 'e wurk fan de kegelbreker? Litte wy it no analysearje.

Crushing holte

It parallelle gebiet fan 'e ferpletterjende holte is swier droegen, en de fêste kegel is mear droegen by de yngong fan it parallelle gebiet, en de beweechbere kegelliner is mear droegen by de ûntslach iepening. It wearbedrach fan 'e hiele parallelle sône is grutter dan dy fan' e boppeste holte. Neidat de ferpletterjende holte is droegen, feroaret de holtefoarm fan 'e crusher sterk en ferliest har oarspronklike foarm folslein, wat serieus ynfloed hat op it brekende effekt fan' e crusher.

Mantel

Mantel yn 'e kegel crusher wurdt fêstmakke op' e kegel lichem mei de kegel holle, en der is in sink alloy getten tusken de twa. Mantel is de kaai foar extrusion en crushing. As it is skansearre, it kin net wurkje, resultearret yn shutdown. Ferfange mantel. Nei it wurkjen foar 6-8 oeren, moatte jo de befestigingsbetingst kontrolearje en it fuortendaliks befestigje as it fûn wurdt dat it los is.

Bowl liner

Mantel en kom liner binne de dielen dy't direkt kontakt mei it materiaal, en se binne ek de wichtichste wear-resistant dielen yn de cone crusher. Wannear't de cone crusher is yn wurking, beweecht mantel yn in trajekt, en de ôfstân fan 'e kom liner is soms tichtby en soms fier fuort. It materiaal wurdt ferpletterd troch de meardere extrusion en ynfloed fan mantel en kom liner. Op dit stuit sil in diel fan it materiaal wêze fan 'e ûntslach fan' e bûtenste ûntslachhaven. Bowl liner kin wurde ferfongen op site. Unscrew de oanpassing skroef sleeve ynstallearre op de boppeste frame (tink dat it is draaide tsjin de klok yn), fuortsmite de boppeste keamer hopper gearkomste, lift de oanpassen screw sleeve mei hysapparatuer, en fuortsmite de oanpassen screw sleeve Nei't de stypjende plaat is bolted, bowl liner kin fuortsmiten wurde foar ferfanging. By it gearstallen moat it bûtenste oerflak skjinmakke wurde, it threaded oerflak fan 'e oanpassingsschroef moat mei bûter bedekt wurde en yn omkearde folchoarder fêstmakke.

Spindel en taper bushing

Under de normale wurkjende tastân fan 'e crusher, sawol de wichtichste skacht en de kegel bushing hawwe dúdlik wear marks op in hichte fan likernôch 400mm fan de top fan' e kegel bushing. As de wichtichste skacht en de kegel bush drage swier oan it ûnderste diel en ljocht op it boppeste diel, de beweechbere kegel sil wêze wat ynstabyl op dit stuit, en de crusher kin net wurkje normaal. As der lokaal kontakt is tusken de wichtichste skacht en de taper bushing oan de legere ein, de taper bushing wurdt barsten en skansearre.

Drukplaat en gear

De drukplaat draacht serieuzer lâns de bûtenste sirkel. Troch de hege lineêre snelheid fan 'e bûtenring is de slijtage flugger dan dy fan' e binnenring. En fanwegen de skew fan 'e eksintrike skachtmûs wurdt de slijtage fan' e bûtenste ring fergrutte. As de crusher rint, beweecht it grutte skuorre gear om 'e crusher yn in sirkel mei de straal fan' e gat tusken de rjochte boskjes, wat ekstra ympaktvibraasje en ekstra slijtage sil feroarsaakje tidens de wurking fan 'e gear, wat it libben fan 'e gear ferkoarte. .

Frame mei sferyske lagers

De slijtage fan de bolfoarmige tegel is in proses dat stadichoan ûntjout fan de bûtenste ring nei de binnenring. Yn it lettere poadium fan gebrûk kin de bewegende kegel ynstabyl wêze, en de wichtichste skacht kin fêst sitte by de legere iepening fan 'e kegelbus, wat resulteart yn barsten en skea oan' e legere iepening fan 'e kegelbus, en sels it ferskynsel fan " speeding” en skea oan de bolfoarmige tegel. crack.

Excentric bushing en rjochte bushing

De slijtage fan de eksintrike bush lit sjen dat lâns de hichte rjochting fan de eksintrike bushing, it boppeste part fan de eksintrike bus is swier fersliten en it ûnderste ein is wat fersliten. De mjitte fan slijtage op it boppeste diel wurdt ek stadichoan fermindere fan boppe nei ûnderen. Tidens de wurking fan de kegel crusher, de rjochte bushing faak beweecht omheech en de rjochte bushing cracks. Skuorren wurde mear kâns feroarsake troch de rjochte bushing omheech, mar doe't de rjochte bushing wurdt kreake, sil it ôffal oanmakke snije it oerflak fan it sintrum gat fan it frame en meitsje it út rûn; de gebarsten pún sil benammen de eksintrike bushing beskeadigje, wat de hiele masine makket.

Bushing

De slijtage fan 'e skacht fan' e kegelbreker sil de produksje serieus beynfloedzje. Wannear't de shaft sleeve wurdt droegen foar in beskate mjitte, it moat wurde ferfongen op 'e tiid. It ferfangen fan de skaft mouw ek fereasket bepaalde feardichheden. By it fuortheljen fan de shaft sleeve, de earste kar is te skieden de cutting ring fan de shaft sleeve. Om skea oan 'e wichtichste skacht foar te kommen, kin de mouwe maklik fuortsmiten wurde troch de izeren bar tsjin de klok yn te draaien.

Taper mouw

De taper mouw moat wurde kontrolearre geregeldwei en ferfongen yn 'e tiid, en de ferfangende syklus wurdt bepaald neffens de hurdens fan it ferwurke materiaal en de deistige wurktiden. Om foar te kommen dat de bush draait by ferfanging, sink alloy moatte wurde tafoege binnen, en gjin gat moat wurde litten tusken de kegel bushing en de eksintrike skacht.

It boppesteande is de lytse kennis oer de kegelbreker. Mantel en kom liner binne wichtige ûnderdielen fan de kegel crusher, en mear wearing dielen wurde ferfongen. Tidens syn wurking moat opmurken wurde dat de materialen dy't yn 'e apparatuer set wurde moatte foldogge oan' e ferpletterjende easken, en it is strikt ferbean om de brekholte yn te gean mei oermjittige hurdens, hege fochtynhâld of oare net-brutsen objekten, oars sil it feroarsaakje mantel oan bowl liner, en de apparatuer sil stopje, ensfh Fault. Taljochting: De feeding fan 'e kegelbreker moat unifoarm wêze, en it erts moat yn' e midden fan 'e distribúsjeplaat fiede. It materiaal kin net direkt ynteraksje mei mantel en kom liner om uneven wear foar te kommen.

Shanvim as in wrâldwide leveransier fan dragende dielen fan crusher, produsearje wy drage dielen foar kegelbreker foar ferskate merken crushers. Wy hawwe mear as 20 jier skiednis op it mêd fan CRUSHER WEAR PARTS. Sûnt 2010 hawwe wy eksportearre nei Amearika, Europa, Afrika en oare lannen yn 'e wrâld.