Thathas ag aithris gu bheil ìrean bathair na maraa thaair a dhol suas airson 15 mìosan, air tuiteam gu mòr anns an t-seachdain a chaidh seachad. Thuirt cuid de chompanaidhean luingeis gun do thuit ìrean bathair mara bho phort Ningbo no port Shanghai gu costa an iar na SA gu na h-ìrean ro thrì mìosan anns na trì latha a dh’ fhalbh. Carson a lùghdaich ìrean bathair mara àrd gu h-obann? Dè thachair anns an t-sèine solair?
Tthuit ìre bathair mara slighe na SA sìos
Air 30 Sultain, sheall an dàta bho Shanghai Shipping Exchange gun do thuit an clàr-amais bathar Sìona Export Container Freight (CCFI) 0.5% mìos-air-mìos gu 3,220.55 puingean, bho 3,235.26 puingean air 24 Sultain den ùine roimhe.
Roimhe seo, tha bathar na mara air a dhol suas gu leantainneach airson còrr air bliadhna bhon Ògmhios an-uiridh, agus ràinig e an ìre as àirde san t-Sultain am-bliadhna. Ach, chan eil a h-uile ìre bathair a 'tuiteam.
A rèir Shanghai Shipping Exchange, tha 12 prìomh shlighean às-mhalairt ann an Sìona an-dràsta. An coimeas ris an ùine roimhe, chaidh ìrean bathair 5 slighean sìos.
Thuit ìrean slighe taobh an ear-dheas Àisia 4.0%, thuit slighe na SA an Iar 2.4%, thuit slighe an Ear na SA 0.9%, agus thuit an t-slighe Eòrpach 0.6%.
Ach, tha ìrean bathair nan slighean eile fhathast ag èirigh. Chaidh slighe Corea a Deas agus slighe Astràilia-Seulan Nuadh suas 8.5% agus 8.1% agus chaidh an t-slighe Iapanach suas 2.7%.
Tha na h-atharrachaidhean ann an ìrean bathair mara agus slabhraidhean gnìomhachais co-cheangailte riutha air aire a’ bhuidheann riaghlaidh cruinneil a tharraing.
Air 8 Sultain, dh’ainmich làrach-lìn oifigeil Coimisean Mara Feadarail na SA (FMC) gun do chùm Ministrealachd Còmhdhail Shìona, Coimisean Mara na SA agus an Aonadh Eòrpach Co-labhairt Riaghlaidh Bathar Cruinneil.
A thaobh seo, dh’ainmich CMA CGM na Frainge, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express agus na prìomh chompanaidhean luingeis cruinne eile gun cuireadh iad stad air àrdachadh ìrean bathair spot, ach cha do chomharraich iad gun lughdaicheadh iad ìrean bathair mara. Mar sin, carson a thuit àrdachadh ann am bathar mara gu h-obann?
A rèir mion-sgrùdadh ar companaidh (SHANVIM), mar thoradh air na h-adhbharan airson an lughdachadh ann an ìre bathair mara, tha comas cinneasachaidh gnìomhachais air a bhithfo smachdbhon Lùnastal, agus gu sònraichte aig deireadh an t-Sultain.ITha buileachadh cuibhreannachadh cumhachd fo “smachd dùbailte air caitheamh lùtha” ann am mòran bhailtean ann an Sìona air leantainn gu crìonadh ann an comas cinneasachaidh agus crìonadh ann an iarrtas còmhdhail. Ron àm sin, mar thoradh air an iarrtas làidir airson margaidheachd thall thairis, chaidh na h-òrdughan às-mhalairt suas, agus dùmhlachd puirt ceann-uidhe, chaidh àireamh mhòr de bhathar às-mhalairt a chruinneachadh ann an stoc. Fo smachd thèid goireasan comas cinneasachaidh a shàbhaladh agus sgudal a sheachnadh.
Tha an crìonadh ann anmarchan eil teagamh nach eil bathar na rud math dha ar luchd-ceannach. Bidh e comasach don luchd-ceannach againn cosgaisean còmhdhail a shàbhaladh agusùine a ghiorrachadh. Bidh SHANVIM cuideachd ag adhartachadh càileachd ar bathar agus a’ toirt seachad ar teachdaicheancàileachd nas àirde, toraidhean nas seasmhaiche agus nas seasmhaiche. Is iad na pàirtean caitheamh a bharrachd a bhios sinn a’ dèanamh: Pàirtean pronnadh jaw: stàilinn àrd manganeseJAW PLATE, truinnsear seic, TOGAL PLATE, gialla gluasadachPITMAN, cumadh eas-chruthachSHAFTS ECCENTRIC - ALLOY STEEL, msaa, pàirtean crùbaidh còn: Stàilinn àrd manganeseMANAIDH, LINER BOWL, pàirtean inneal-buaidh:BÀRAICHEAN BLIADHNA, BÀRAICHEAN BLIADHNA CERAMIC,pàirtean eile a tha an aghaidh caitheamh:BÀRAICHEAN CHOCKY, HAMAIR.
Ùine puist: Dàmhair 13-2021