NAIDHEACHDAN

Tha àrainneachd obrach a’ phronnadh buaidh cruaidh, tha na pàirtean caitheamh air an caitheamh gu mòr, agus bidh grunn sgàinidhean a ’tachairt gu tric. Tha tuigse air na ceumannan airson dìon agus cumail suas prìomh phàirtean an inneal-brisidh counterattack agus a bhith a’ toirt làn chluich do ghnìomhan agus buannachdan an uidheim air leth cudromach ann a bhith a’ leasachadh coileanadh brùthaidh buaidh agus èifeachdas cinneasachaidh. Tha an artaigil seo a’ roinn nam prìomh nithean a tha a’ toirt buaidh air beatha seirbheis an inneal brisidh buaidh, plàta buaidh agus rotor, a bharrachd air ceumannan ann an stàladh agus dìon.

Factaran a 'toirt buaidh air beatha seirbheis a' bhàr-sèididh. Bidh òrd sèididh a’ phronnadh buaidh a ’dol air ais aig astar àrd leis an rotor, a’ toirt buaidh air an stuth a tha air a phronnadh, a ’toirt buaidh air agus a’ bleith leis an stuth, agus mar sin tha e air leth furasta a chaitheamh. Is iad na factaran a bheir buaidh air beatha seirbheis a’ bhàr sèididh: stuth amh a ’bhàr sèididh, càileachd cinneasachaidh, feartan an stuth a thèid a phronnadh, astar iomaill an rotor, structar a’ bhàr sèididh, an comas giollachd, msaa.

1. Stuthan amh de bhàraichean sèididh an-dràsta, bidh an dùthaich againn gu ìre mhòr a’ cleachdadh stuthan caitheamh-dhìonach leithid stàilinn àrd manganese agus stàilinn chromium alloy gus bàraichean sèididh a dhèanamh. Leis gu bheil ìre pròiseas làimhseachadh teas an neach-dèanamh eadar-dhealaichte, tha an obair meacanaigeach aige gu math eadar-dhealaichte, agus tha beatha a ’bhàr sèididh gu math eadar-dhealaichte cuideachd.

2. A bharrachd air buaidh stuth amh an ùird truinnsear air beatha an rotor, tha na h-adhbharan a leanas cuideachd a’ toirt buaidh air beatha bàr sèididh cuid de luchd-brisidh: leis gu bheil astar loidhneach àrd aig rotor a’ phronnadh buaidh, tha 3-6 pìosan air an rotor. , suas gu bàraichean sèididh 8-10.

Chan eil an astar ùine eadar na bàraichean bogha aghaidh is cùil a’ tionndadh ach beagan dheicheamhan de dhiog. Ann an ùine cho goirid, chan urrainn ach beagan stuthan a dhol a-steach don raon buaidh gu h-iomlan, agus chan fheum a ’mhòr-chuid de stuthan, gu sònraichte stuthan mòra, ach aon cheann airson a dhol a-steach don raon buaidh, gus nach bi am bàr sèididh a’ bualadh air meadhan grabhataidh den bhloc stuth, is e sin, chan eil am bàr sèididh a’ bualadh air meadhan grabhataidh a’ bhloc stuth. Tha a ’bhuaidh aghaidh leis a’ bhloc stuth gu lèir briste, ach thathas a ’dèanamh an tubaist oblique.

San dòigh seo, chan e a-mhàin gu bheil a ’bhuaidh pronnadh air a lughdachadh, ach cuideachd bidh còmhstri sleamhnachaidh a’ tachairt eadar an stuth agus am bàr sèididh, a bhios an uairsin ag adhbhrachadh gum bi am bàr sèididh a ’caitheamh a-mach gu math luath. A bharrachd air an sin, às deidh don phùdar cumail ris a ’phlàta buaidh, bidh an còmhstri eadar am bàr sèididh agus an stuth pùdar a’ fàs nas cruaidhe, agus bidh am bàr sèididh a ’caitheamh nas luaithe.

Gus caitheamh nam bàraichean sèididh a lughdachadh, cha bu chòir an àireamh de bhàraichean sèididh air an rotor a bhith cus, cha bu chòir trast-thomhas an rotor a bhith ro bheag, bu chòir àirde nam bàraichean sèididh àrdachadh gu h-iomchaidh, agus am pùdar , ùir agus taiseachd a bha an caractar a’ smaoineachadh a bu chòir a bhith air a sgrìobadh ro-làimh cho mòr ‘s as urrainn. .

3. Structar agus dòigh rèiteachaidh a 'bhàr sèididh Tha structar a' bhàr sèididh agus an dòigh rèiteachaidh aige cuideachd a 'toirt buaidh air a bheatha. A-nis, airson a’ phronnadh buaidh a chaidh a dhèanamh anns an dùthaich agam, tha 80% de na bàraichean sèididh air an suidheachadh le sgriothan countersunk. Tha na buannachdan aig an dòigh rèiteachaidh seo airson structar sìmplidh, disassembly agus co-chruinneachadh goireasach, agus chan fheum an rotor a bhith air a chuir a-mach às a’ bhodhaig nuair a thèid a chuir na àite. Gus faighinn thairis air an uireasbhaidh seo, tha am bàr sèididh air a shuidheachadh nas tèarainte, ach feumar inneal-cùil a’ bhàr sèididh a bhith air a innealachadh. Tha bàraichean sèididh aig cuid de luchd-brisidh a bhios a’ briseadh claisean an rotor bhon taobh.

Tha leathad de 1: 5 aig an dòigh tollaidh stèidhichte air gach taobh den stèidh, agus tha e air a cheangal leis an fheachd ceud-ghluasadach a chaidh a chruthachadh rè obrachadh an t-sreang. Bu chòir an dà cheann de bhàr sèididh an structair seo a bhith air am brùthadh le lannan cuideam gus casg a chuir air gluasad. Chan eil an dòigh rèiteachaidh seo gu math earbsach, chan eil e sàbhailte rè obrachadh, agus tha coltas ann gun tèid am bàr sèididh a-mach, agus mar sin tha e nas fheàrr gun a bhith ga chleachdadh.

Tha cuideachd seòrsa de chleachdadh de iarann ​​​​wedge gus am bàr sèididh a chàradh, tha e air a chuir a-steach do groove an rotor, agus tha an iarann ​​​​gèinne le leathad air gach taobh air a dhràibheadh ​​​​a-steach don òrd wedge bho thaobh an rotor. Às deidh don bhàr sèididh a bhith air a theannachadh ro-làimh, tionndaidhidh am bàr sèididh, iarann ​​​​wedge agus rotor nas teinne agus nas teinne fo bhuaidh feachd ceud-ghluasadach rè obrachadh, agus tha an obrachadh earbsach, ach tha e duilich a thoirt às a chèile agus a chruinneachadh, agus is ann ainneamh a tha e. air a chleachdadh a-nis.

4. Feumaidh càileachd cinneasachaidh a’ bhàr sèididh cruinneas cuideam a ’bhàr sèididh a bhith cinnteach gu teann rè a’ phròiseas toraidh. Cha bu chòir an eadar-dhealachadh cuideam a bhith nas àirde na 0.5kg. Às deidh am bàr sèididh a chuir a-steach air an rotor, tha feum air deuchainn cothromachaidh statach. Nuair a dh'fheumas an rotor stad a chur air gluasad, chan eil e ceadaichte 1/10 den chearcall a tharraing air ais ann an stiùireadh sam bith.

Shanvim mar sholaraiche cruinneil de phàirtean caitheamh inneal-brùchdaidh, bidh sinn a’ saothrachadh inneal crùbaidh còn le pàirtean caitheamh airson diofar bhrandan de phronnadh. Tha còrr is 20 bliadhna de dh'eachdraidh againn ann an raon CRUSHER WEAR PARTS. Bho 2010, tha sinn air às-mhalairt a Ameireaga, an Roinn Eòrpa, Afraga agus dùthchannan eile san t-saoghal.