VIJESTI

Prijavljeno je da su pomorske vozarinekojirasle 15 mjeseci, naglo su pale u proteklom tjednu. Neke su brodarske tvrtke rekle da su cijene pomorskog prijevoza iz luke Ningbo ili luke Šangaj do američke zapadne obale pale na stope prije tri mjeseca u posljednja tri dana. Zašto su se vrtoglave pomorske vozarine odjednom smanjile? Što se dogodilo u opskrbnom lancu?

Tpomorska vozarina na američkoj ruti naglo je pala

Dana 30. rujna podaci Šangajske burze brodova pokazali su da je najnoviji indeks kineskog izvoznog kontejnerskog tereta (CCFI) pao 0,5% na mjesečnoj razini na 3.220,55 bodova, s 3.235,26 bodova 24. rujna u prethodnom razdoblju.

Prije toga, pomorski prijevoz je od lipnja prošle godine kontinuirano rastao više od godinu dana, a vrhunac je dosegao u rujnu ove godine. Međutim, ne padaju sve vozarine.

Prema Shanghai Shipping Exchange, trenutno postoji 12 glavnih izvoznih ruta u Kini. U odnosu na prethodno razdoblje smanjene su vozarine na 5 linija.

Stope rute jugoistočne Azije pale su za 4,0%, rute za zapad SAD pale su za 2,4%, rute za istok SAD pale su za 0,9%, a rute za Europu pale su za 0,6%.

Međutim, vozarine na drugim rutama i dalje rastu. Južnokorejska ruta i ruta Australija-Novi Zeland porasle su za 8,5% i 8,1%, a japanska ruta za 2,7%.

Promjene pomorskih vozarina i povezanih industrijskih lanaca privukle su pozornost globalnih regulatornih organizacija.

Dana 8. rujna službena web stranica Američke savezne pomorske komisije (FMC) objavila je da su kinesko Ministarstvo prometa, Američka pomorska komisija i Europska unija održali Globalni regulatorni samit o teretnom prometu.

S tim u vezi, francuski CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express i druge vodeće svjetske brodarske kompanije najavile su da će obustaviti povećanje spot vozarina, ali nisu nagovijestile da će smanjiti pomorske vozarine. Dakle, zašto je porast pomorskog prijevoza odjednom pao?

Prema analizi naše tvrtke (SHANVIM), s obzirom na razloge pada pomorske vozarine, kapacitet industrijske proizvodnje je smanjenkontroliranood kolovoza, a posebno krajem rujna.IProvedba racioniranja snage pod "dvostrukom kontrolom potrošnje energije" u mnogim gradovima u Kini rezultirala je padom proizvodnih kapaciteta i padom transportne potražnje. Prije toga, zbog snažne potražnje za inozemnim marketingom, izvoznih narudžbi su porasle i zagušenja odredišnih luka, veliki broj izvozne robe gomilao se na zalihama. Pod nadzorom resursi proizvodnih kapaciteta će se spasiti i izbjeći rasipanje.

Pad umoreteret je nedvojbeno dobra stvar za naše klijente. Naši kupci moći će uštedjeti troškove prijevoza iskratiti razdoblje. SHANVIM će također dodatno poboljšati kvalitetu naših proizvoda i pružiti našim kupcimakvalitetniji, otporniji na habanje i stabilniji proizvodi. Rezervni potrošni dijelovi koje proizvodimo su: Dijelovi čeljusne drobilice: čelik s visokim sadržajem manganaČELJUSNA PLOČA, kontrolna ploča, PREKLOPNA PLOČA, pokretna čeljustKOPAČ, ekscentrično vratiloEKSCENTRIČNE VRATILA-LEGIRANI ČELIK, itd., dijelovi konusne drobilice: čelik s visokim sadržajem manganaPLAŠT, PODLOGA ZA ZDJELU, dijelovi udarne drobilice:ŠIPKE ZA DUHANJE, KERAMIČKE PUHAČKE,ostali dijelovi otporni na habanje:ČOKIČKE ŠIPKE, ČEKIĆ.