BERITA

Dilaporkan bahwa tarif angkutan lautyangtelah meningkat selama 15 bulan, telah menurun tajam dalam satu minggu terakhir. Beberapa perusahaan pelayaran mengatakan bahwa tarif angkutan laut dari pelabuhan Ningbo atau pelabuhan Shanghai ke pantai barat AS turun ke tarif sebelum tiga bulan dalam tiga hari terakhir. Mengapa tarif angkutan laut yang melonjak tiba-tiba turun? Apa yang terjadi dalam rantai pasokan?

Ttarif angkutan laut rute AS anjlok

Pada tanggal 30 September, data dari Shanghai Shipping Exchange menunjukkan bahwa Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Tiongkok (CCFI) terbaru turun 0,5% bulan ke bulan menjadi 3.220,55 poin, dari 3.235,26 poin pada tanggal 24 September periode sebelumnya.

Sebelumnya, angkutan laut terus meningkat selama lebih dari setahun sejak Juni tahun lalu, dan mencapai puncaknya pada September tahun ini. Namun, tidak semua tarif angkutan turun.

Menurut Shanghai Shipping Exchange, saat ini terdapat 12 jalur ekspor utama di Tiongkok. Dibandingkan periode sebelumnya, tarif angkutan 5 rute mengalami penurunan.

Tarif rute Asia Tenggara turun 4,0%, rute AS Barat turun 2,4%, rute AS Timur turun 0,9%, dan rute Eropa turun 0,6%.

Namun tarif angkutan rute lain masih mengalami kenaikan. Rute Korea Selatan dan rute Australia-Selandia Baru melonjak sebesar 8,5% dan 8,1% serta rute Jepang meningkat sebesar 2,7%.

Perubahan tarif angkutan laut dan rantai industri terkait telah menarik perhatian organisasi regulator global.

Pada tanggal 8 September, situs resmi Komisi Maritim Federal AS (FMC) mengumumkan bahwa Kementerian Transportasi Tiongkok, Komisi Maritim AS, dan Uni Eropa mengadakan KTT Regulasi Pengangkutan Global.

Dalam hal ini, CMA CGM Perancis, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express dan perusahaan pelayaran terkemuka global lainnya mengumumkan bahwa mereka akan menangguhkan kenaikan tarif angkutan spot, namun mereka tidak mengindikasikan bahwa mereka akan menurunkan tarif angkutan laut. Lantas, mengapa kenaikan angkutan laut tiba-tiba turun?

Menurut analisis perusahaan kami (SHANVIM), mengingat alasan penurunan tarif angkutan laut, kapasitas produksi industri telah menurun.dikendalikandari bulan Agustus, dan terutama pada akhir September.IPenerapan penjatahan listrik di bawah “kontrol ganda konsumsi energi” di banyak kota di Tiongkok telah mengakibatkan penurunan kapasitas produksi dan penurunan permintaan transportasi. Sebelumnya, karena tingginya permintaan pemasaran ke luar negeri, melonjaknya pesanan ekspor, dan padatnya pelabuhan tujuan, banyak barang ekspor yang menumpuk di stok. Sumber daya kapasitas produksi yang terkendali akan dihemat dan dihindari pemborosan.

Penurunan dalamlautpengiriman tidak diragukan lagi merupakan hal yang baik bagi pelanggan kami. Pelanggan kami akan dapat menghemat biaya transportasi danmempersingkat periode. SHANVIM juga akan lebih meningkatkan kualitas produk kami dan menyediakannya kepada pelanggan kamikualitas yang lebih tinggi, produk yang lebih tahan aus dan lebih stabil. Suku cadang aus yang kami produksi adalah: Suku cadang penghancur rahang: baja mangan tinggiPELAT RAHAH, periksa piring, BERALIH PELAT, rahang yang bisa digerakkanPITMAN, poros eksentrikBAJA PADUAN POROS EKSENTRIK, dll., bagian penghancur kerucut: Baja mangan tinggiMANTEL, BOWL LINER, bagian penghancur dampak:BAR TIAP, BAR TIPU KERAMIK,bagian tahan aus lainnya:BAR CHOCKY, PALU.