חֲדָשׁוֹת

מגרסה ההשפעה נמצאת בשימוש נרחב בריסוק של חלוקי נחל, גרניט, בזלת, עפרות ברזל, אבן גיר, אבן קוורץ וחומרים אחרים, והחלקים העמידים בפני שחיקה של מגרסה ההשפעה, מוט המכה הוא החלק העמיד בפני שחיקה הליבה של מגרסה ההשפעה, מכיוון שהמוט למכה נמצא במגרסת ההשפעה בעיקר כותשת חומרים, ולכן העיצוב של מכת הפגיעה צריך לעמוד בדרישות של פעולה אמינה, טעינה ופריקה קלה וניצול מתכת משופר של מוט המכה. מוט המכה של מגרסה ההשפעה עשוי בדרך כלל מברזל יצוק גבוה בכרום, פלדת מנגן גבוהה ופלדת סגסוגת עמידה בפני שחיקה אחרת. ישנן צורות רבות, אשר בדרך כלל קשורות קשר הדוק לשיטת ההידוק ולעומס העבודה, והנפוץ שבהן הן רצועות ארוכות. במהלך תהליך העבודה, מוט המכה של מגרסה הפגיעה אחראי בעיקר על פגיעה במהירות גבוהה בחומר, מגע ישיר עם החומר וסיבוב במהירות גבוהה המונע על ידי הרוטור, הנוטה להתרופפות, ולכן הוא צריך להיות מהודק. שיטת ההידוק מוצגת בפירוט.

1. שיטת הידוק משובצת של מוט מכה עבור חלקים עמידים בפני שחיקה של מגרסה

מוט המכה מוחדר לחריץ הרוטור מהצד, וצריך למקם את שני הקצוות עם לוחות לחץ כדי למנוע תנועה צירית, מכיוון שבורגי ההידוק מוסרים, מה שמשפר את אמינות העבודה של מוט המכה. נצלו את הכוח הצנטריפוגלי שנוצר כאשר הפטיש מסתובב ואת כוח התגובה כאשר הוא פוגע ונשבר כדי להידוק ולהינעל, וחלקי הרוטור המועדים לבלאי נעשים למבנה שניתן להחלפה, כך שקל להרכיב אותו. לפרק, ופשוט לייצור. קצב ניצול המתכת של שיטה זו נמוך, אך שיטת ההידוק המוטבע המשופרת מאמצת מוט מכה מחורץ, ויש חריצים אורכיים על פני הפטיש, מה שמפחית מאוד את קצב צריכת המתכת, וניתן גם להחליף את משטח העבודה בארבעה. פעמים, למעשה חיי השירות של סרגל המכה מתארכים.

2. שיטת הידוק של טריז בר לפוצץ עבור חלקים עמידים בפני שחיקה של מגרסה השפעה

שיטה זו היא בעיקר להכניס את הטריז לחור החריץ המתאים בין מוט המכה לרוטור כדי להדק אותו. שיטת הידוק טריז אמינה יותר בעבודה ונוחה יותר בטעינה ופריקה. מכיוון שהתנועה היחסית בין מוט המכה לרוטור מתבטלת, הבלאי של הרוטור מצטמצם. זה יכול להפחית מאוד את מידת הבלאי של מוט המכה והרוטור, אך קצב ניצול המתכת עשוי להיות נמוך.

3. שיטת הידוק של ברגים לנשיפה לחלקים עמידים בפני שחיקה של מגרסה השפעה

בשיטה זו מחברים את מוט המכה למושב המוט של הרוטור באמצעות ברגים. למושב מוט המכה יש צורת טינט, שיכולה להשתמש במוט כדי לשאת את כוח הפגיעה של מוט המכה במהלך העבודה, למנוע את גזירת הברגים ולשפר את האמינות של חיבור הברגים. הידוק הברגים חייב להתבצע בשני שלבים, כאשר הפעם הראשונה היא ההידוק הראשוני. ההידוק הראשוני מהודק ל-60% עד 80% מהכוח הצירי הסטנדרטי של הבורג, וערך מומנט ההידוק הראשוני לא יפחת מ-30% מערך מומנט ההידוק הסופי. ההידוק השני הוא ההידוק הסופי, והברגים בעלי חוזק גבוה מסוג גזירה פיתול צריכים לפרוק את צ'אק הטורקס במהלך ההידוק הסופי. על מנת להפוך את כל הברגים בקבוצת הברגים למתחים באופן שווה, יש לבצע את ההידוק הראשוני וההידוק הסופי בסדר מסוים.

בנוסף לשיטות ההידוק הנ"ל, ניתן לעשות את מוט המכה מחומרים איכותיים להפחתת בלאי ורפיון, ויש לבדוק את מצב ההידוק באופן קבוע כדי למנוע התרופפות ולגרום לכשל בציוד. Shanvim מביאה לרוב המשתמשים והחברים את שיטת ההתקנה של סרגל מכסה חלקים עמידים לבלאי במגרסה, בתקווה להיות מועיל לרוב המשתמשים והחברים.

Shanvim כספק עולמי של חלקי שחיקה למגרסה, אנו מייצרים חלקי שחיקה של מגרסות קונוסים עבור מותגים שונים של מגרסות. יש לנו יותר מ-20 שנות היסטוריה בתחום של CRUSHER WEAR PARTS. מאז 2010, אנו מייצאים לאמריקה, אירופה, אפריקה ומדינות אחרות בעולם.