חֲדָשׁוֹת

הגורם המשפיע על חיי השירות של לוחית ההשפעה. לוחית ההשפעה היא החלק העמיד בפני שחיקה שנית רק למוט המכה, והיא מקבלת עומס פגיעה גדול.

1. חומר הגלם של לוח ההשפעה יצוק בדרך כלל עם פלדת מנגן גבוהה, ומוטות פלדת פחמן בינוניים משמשים גם. כאשר הפחם נשבר, ניתן לרתך אותו גם עם לוחות פלדה רגילים. צלחת ההשפעה היצוקה בפלדת מנגן גבוהה בעלת תוחלת חיים נמוכה יחסית לפי יישום מגרסה הפגיעה. יש צורך ללמוד את החומר העמיד בפני שחיקה של לוחית ההשפעה.

חלק מהמפעלים הזרים משתמשים בפלסטיק עמיד בפני שחיקה כדי לעטוף את לוחית ההשפעה, או להמיס אבנים בחריץ של לוחית ההשפעה כדי להחליף את משטח המתכת, מה שמשפר את חיי השירות של לוחית ההשפעה. מפעלים מסוימים, על פי כללי הבלאי של לוחית ההשפעה, בוחרים כמה התקני מחיצה ומחליפים אותם בהתאם לדרגת הבלאי של כל חלק, וחיי השירות יותר מכפולים.

2. צורת לוחית ההשפעה בנוסף לשיפור עמידות הבלאי שלה מבחינת החומר של לוחית ההשפעה, ראוי לציין גם את צורת לוחית ההשפעה. חלק ממרסקות ההשפעה משתמשות בפלטות זיגזג. למרות שהמבנה פשוט והייצור פשוט, הוא לא יכול להבטיח את ריסוק ההשפעה האפקטיבי ביותר של החומרים המרוסקים, ולעיתים חלל הריסוק מצטמצם, וגם הקצוות והפינות של לוחית ההשפעה יישחקו במהירות.

מכיוון שהחומר אינו מאונך ללוחית ההשפעה, מתרחש לעתים קרובות כוח גזירה, היוצר את לוח הפגיעה כדי להאיץ את הבלאי. בנוסף, הקו השבור נגרם לרוב מהידבקות של אבקה או חומר רטוב, מה שמפחית עוד יותר את חלל הריסוק ומשפיע על אפקט הריסוק.

אמצעי זהירות לשימוש ברוטורים של מגרסה השפעה

1. האיזון הסטטי של הרוטור על מגרסה הפגיעה לשים לב במיוחד לאיזון הסטטי של הרוטור במהלך ההתקנה, העבודה והתחזוקה. ללא קשר להסתובבות או החלפת מוטות המכה, יש להחליף את מוטות המכה על הרוטור יחד כדי למנוע מחוסר האיזון הסטטי של הרוטור לגרום לרטט חמור ולחימום מסבים. כאשר מסובבים את מוט המכה או מחליפים אותו במשבץ חדש, יש לשקול אותו, ולסדר את מוטות המכה עם אותו משקל או הפרש משקל קטן מאוד (0.5 ק"ג) בצורה סימטרית לאורך ההיקף, כך שהכל כולו הרוטור נמצא במצב של איזון סטטי. אם עדיין יש הדגשה, ניתן להשתמש בשיטה של ​​הוספת משקל איזון באופן זמני לרוטור כדי להתמודד איתו.

2. במהלך תהליך העבודה של המכונה החלקה של הרוטור, שימו לב לעליית הטמפרטורה של המיסב הראשי של הרוטור, אשר לא תעלה על 60 ℃ בדרך כלל, ולא תעלה על 75 ℃ לכל היותר. אם עליית הטמפרטורה עולה על כלל זה, עליך להחנות את המכונית במהירות כדי לבדוק ולנקוט באמצעים יעילים. ניתן להשתמש במיסבים המתגלגלים בשני קצוות הרוטור לשימון שמן או מוליבדן דיסולפיד, וכמות קטנה (פי 2-3) של גריז מוזרקת באופן קבוע בכל משמרת.

3. הסרת אבק אטום במהלך עבודת מגרסה הפגיעה האבק גדול יחסית. בנוסף לאיטום הטוב של כל חלקי המגרסה, יש להתקין בבית המלאכה ציוד אוורור ואיסוף אבק. אם מדובר במגרסה כפולת רוטורים, יש להפעיל את חלקי ההילוכים של שני הרוטורים בנפרד. רצף ההתחלה של כל סט ציוד הריסוק צריך להיות: ציוד לאיסוף אבק-מסוע-מגרסה-מזין; רצף החניה הוא בדיוק הפוך.

התקן, תחזק והגן נכון על מפסק התקפות הנגד. אם נמצא מצב רע במהלך הפעולה, יש לעצור אותו מיד לצורך תחזוקה כדי למנוע הפסדים גדולים יותר ולהבטיח את פעולתו היציבה של הציוד.

Shanvim כספק עולמי של חלקי שחיקה למגרסה, אנו מייצרים חלקי שחיקה של מגרסות קונוסים עבור מותגים שונים של מגרסות. יש לנו יותר מ-20 שנות היסטוריה בתחום של CRUSHER WEAR PARTS. מאז 2010, אנו מייצאים לאמריקה, אירופה, אפריקה ומדינות אחרות בעולם.