PAWARTA

Kacarita tarif angkutan lautkangwis wungu kanggo 15 sasi, wis dropped banget ing siji minggu kepungkur. Sawetara perusahaan pelayaran ujar manawa tarif angkutan laut saka pelabuhan Ningbo utawa pelabuhan Shanghai menyang pesisir kulon AS mudhun nganti telung sasi ing telung dina kepungkur. Apa sebabe tarif angkutan laut sing melonjak tiba-tiba mudhun? Apa sing kedadeyan ing rantai pasokan?

Ttarif angkutan laut rute AS plummeted

Ing 30 September, data saka Shanghai Shipping Exchange nuduhake yen China Export Container Freight Index (CCFI) paling anyar mudhun 0,5% saben wulan dadi 3,220,55 poin, saka 3,235,26 poin ing 24 September saka periode sadurunge.

Sadurungé iki, angkutan laut mundhak terus-terusan luwih saka setahun wiwit wulan Juni taun kepungkur, lan puncake ing wulan September taun iki. Nanging, ora kabeh tarif barang mudhun.

Miturut Shanghai Shipping Exchange, saiki ana 12 rute ekspor utama ing China. Dibandhingake karo periode sadurunge, tarif barang 5 rute mudhun.

Tarif rute Asia Tenggara mudhun 4,0%, rute AS Kulon mudhun 2,4%, rute AS Timur mudhun 0,9%, lan rute Eropa mudhun 0,6%.

Nanging, tarif barang ing rute liya isih mundhak. Rute Korea Selatan lan rute Australia-Selandia Anyar mundhak 8,5% lan 8,1% lan rute Jepang mundhak 2,7%.

Owah-owahan tarif angkutan laut lan rantai industri sing ana gandhengane wis narik perhatian organisasi regulator global.

Ing tanggal 8 September, situs web resmi Komisi Maritim Federal AS (FMC) ngumumake yen Kamentrian Perhubungan China, Komisi Maritim AS lan Uni Eropa nganakake Summit Regulatory Freight Global.

Ing babagan iki, French CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express lan perusahaan pelayaran terkemuka global liyane ngumumake yen bakal nundha kenaikan tarif barang, nanging ora nuduhake yen bakal nyuda tarif angkutan laut. Dadi, kenapa mundhake angkutan laut dumadakan mudhun?

Miturut analisis perusahaan kita (SHANVIM), amarga alasan penurunan tarif angkutan laut, kapasitas produksi industri wisdikontrolsaka Agustus, lan utamané ing pungkasan September.Iimplementasine jatah daya miturut "kontrol ganda konsumsi energi" ing akeh kutha ing China wis nyebabake nyuda kapasitas produksi lan nyuda permintaan transportasi. Sadurungé, amarga panyuwunan sing kuat kanggo pemasaran ing luar negeri, pesenan ekspor mundhak, lan kemacetan pelabuhan tujuan, akeh barang ekspor numpuk ing stok. Ing kontrol kapasitas produksi sumber daya bakal disimpen lan nyingkiri sampah.

Penurunan ingsegarabarang iku temtu bab apik kanggo kita pelanggan. Pelanggan kita bakal bisa ngirit biaya transportasi lannyepetake periode. SHANVIM uga bakal nambah kualitas produk lan nyedhiyakake pelanggankualitas sing luwih dhuwur, produk luwih tahan nyandhang lan luwih stabil. Suku cadang sing kita produksi yaiku: Jaw crusher parts: high manganese steelPLAT JAWI, mriksa piring, PIRING PILIH, rahang sing bisa dipindhahPITMAN, poros eksentrikECCENTRIC SHAFTS-ALLOY STEEL, etc., bagean cone crusher: baja mangan dhuwurMANTAN, LINER BOWL, bagian impact crusher:BLOW BARS, KERAMIK BLOW BARS,bagean tahan nyandhang liyane:CHOCKY BAR, PALU.