JAUNUMI

Šodien mēs izmantojam piemēru, lai analizētu konusa drupinātāja ekscentrisko daļu nodiluma cēloņus un profilakses pasākumus.

Ievads

Trīs konusu drupinātājiem vidējas un smalkas drupināšanas procesā konusa bukses bija nopietni nolietojušās aptuveni 6 mēnešu laikā, nopietni ietekmējot ražošanu. Šī iemesla dēļ tika veikts trīs konusveida drupinātāju kapitālais remonts un analizēts ekscentrisko daļu nodilums.

Wausu stāvoklis

Galvenās vārpstas konusveida bukses augšējais ports ir acīmredzami nodilis, un apakšējā pieslēgvietā ir šaura nodiluma josla, kuras vidū nav kontakta;

Konusveida bukses augšējā puse, kas atrodas tuvu ekscentriskās bukses tievai pusei, ir stipri nodilusi, un apakšējā puse, kas atrodas tuvu ekscentriskās bukses resnajai pusei, ir stipri nolietota;

Sfēriskā gultņa platums eļļas atgriešanas rievā ir aptuveni 100 mm, un gredzena siksna nolietojas vienmērīgi;

Ekscentriskās bukses biezās puses augšdaļa ir acīmredzami nolietota, un apakšā ir nolietota šaura sloksne;

Stipri nodilst vilces plāksnes ārējais gredzens;

Lielā konusveida zobrata lielais gals ir stipri nodilis un pakāpeniski saraujas gar zoba augšdaļu no lielā gala līdz mazajam galam zoba augstuma virzienā, veidojot aptuveni trīsstūrveida nospiedumu.

Nodiluma analīze

Kad drupinātājs ir izkrauts, galvenā vārpsta tiek nospiesta ekscentriskās bukses plānā pusē, un, kad tā ir noslogota, tā tiek nospiesta ekscentriskās bukses biezajā pusē. Ekscentriskā bukse vienmēr tiek piespiesta taisnajai buksei ar biezu malu neatkarīgi no tā, vai tā tiek izkrauta vai piekrauta. Tādā veidā galvenās vārpstas un konusveida bukses nodilumam jābūt samērā vienmērīgam no augšas uz leju, vismaz konusveida bukses augšējai pusei pie ekscentriskās bukses resnās puses jābūt vairāk nolietotai un ekscentriskajai buksei arī jābūt vairāk nolietotai. Bet, spriežot pēc faktiskās nolietošanās situācijas, ir tieši pretēji.

Ekscentriskās vārpstas uzmava ir slīpa uz līdzsvara svara pusi, kā parādīts attēlā zemāk. Jo tikai šādā veidā konusveida bukse un ekscentriskā bukse var saskarties attiecīgi ar A, B, C un D, ​​kas atbilst faktiskajam nodiluma stāvoklim.

Sfēriskā gultņa nodilums liecina, ka sfēriskā gultņa atbalsta spēks nepārsniegs pusi no sfēriskās virsmas centrālā leņķa, un kontakts starp abiem ir normāls. Tas ir arī normāli, ka vilces plāksne stipri nodilst gar ārējo gredzenu, jo vilces plāksnes ārējā gredzena ātrums ir liels, tāpēc tā nodilums ir ātrāks nekā iekšējais gredzens. Turklāt lielajam konusveida zobrata galvas nodilumam to nosaka zobrata īpašais kustības stāvoklis, ko arī var uzskatīt par normālu parādību.

Tāpēc galvenais ekscentrisko daļu nodiluma iemesls ir ekscentriskās bukses novirze, un ekscentriskās bukses novirzi izraisa nepareiza blīves, vilces plāksnes, konusveida bukses un ekscentriskās bukses apkope un uzstādīšana. Šajā gadījumā saspiešanas spēks nevar normāli atiestatīt ekscentriskās vārpstas uzmavu, izraisot ekscentriskās vārpstas uzmavas novirzīšanos, izraisot ekscentrisko daļu nodilumu, un smagos gadījumos vietējās slodzes var izraisīt plaisas.

Piesardzība

1) Stingri noregulējiet ekscentriskās daļas atstarpi saskaņā ar lietošanas instrukciju. Veicot faktisko apkopi, var palielināt konusveida bukses apakšējo atstarpi, bet ir jānodrošina augšējā sprauga.

2) Apkopes laikā pārliecinieties, ka augšējo, vidējo un apakšējo vilces plākšņu virsmas raupjums un biezums ir vienāds, un vilces plākšņu uzstādīšana ir parādīta attēlā.

3) Regulējot konusveida zobrata klīrensu, pārliecinieties, ka vilces plāksnes apakšējai daļai pievienotās blīves biezums ir vienmērīgs un starplikas mala uzstādīšanas laikā nevar būt saburzīta.

4) Uzstādot vilces plāksni, apaļā tapa vienmērīgi jāievieto tapas caurumā, lai izvairītos no ekscentriskās bukses sašķiebšanās.

Shanvim kā drupinātāju dilstošo detaļu piegādātājs pasaulē, mēs ražojam konusveida drupinātāju dilstošās daļas dažādu zīmolu drupinātājiem. Mums ir vairāk nekā 20 gadu vēsture DRUPIŅU NODILTA DAĻU jomā. Kopš 2010. gada esam eksportējuši uz Ameriku, Eiropu, Āfriku un citām pasaules valstīm.