Ievads: kad trieciena drupinātāja apakšējais korpuss pēkšņi zaudē savu efektivitāti, kā atrisināt negadījumu?
- 1. Stingri kontrolējiet apakšējā korpusa vara bukses apstrādes kvalitāti, pārbaudot ķīmisko materiālu sastāvu, liešanu, apstrādi, lai atbilstu projekta prasībām. Un apakšējā korpusa vara bukse transportēšanas un uzglabāšanas laikā tiks novērsta no bojājumiem un deformācijām.
2. Montējot apakšējā korpusa vara bukse, mēs pievēršam uzmanību tam, lai izvairītos no nepareizas montāžas metodes, kas izraisīs deformāciju. Pēc montāžas pārbaudiet tā izmēru un novērojiet deformācijas stāvokli, laicīgi rīkojieties, ja kaut kas notiek. Tikmēr mums vajadzētu pārbaudīt, vai vara bukses montāžas attālums ir kvalificēts vai nē. (Tā atbilstības kritēriji ir no 1,8 cm līdz 1,98 cm)
3. Regulāri pārbaudiet atstarpi starp apakšējā korpusa vara ieliktni un ekscentrisko tērauda buksi, lai nodrošinātu, ka spraugas starp krāsaino metālu raktuvēm katrā daļā atbilst noteiktajām prasībām. Parasti vara bukse ir jāpārbauda ik pēc 3-5 mēnešiem, un atstarpe starp tām ir jākontrolē no 1,8 cm līdz 3,8 cm, ja nē, tā ir savlaicīgi jānomaina.
4. Rūdas un dzelzs daļas pirms saspiešanas ir jānoņem, lai izvairītos no pārslodzes.
5. Nostipriniet iekārtu eļļošanas vadību, mēs regulāri pārbaudām eļļas kvalitāti un laikus to nomainām, tīrot eļļas kontūru un eļļas filtru, lai nodrošinātu, ka aizsargierīces, piemēram, eļļas temperatūra un eļļas plūsma, ir labā stāvoklī. Pastipriniet arī smēreļļas dzesēšanu, lai eļļas padeves temperatūra būtu no 15 līdz 25 °C.
6. Operatoriem jāpievērš uzmanība drupinātāja darbībai, jānovēro eļļas temperatūras izmaiņas, jākoncentrējas uz vara pulveri un svina loksni smēreļļā un savlaicīgi jāaptur mašīna, lai novērstu negadījumus, lai novērstu neparastu situāciju.
Publicēšanas laiks: 06.04.2022