BERITA

Dilaporkan bahawa kadar pengangkutan lautyangtelah meningkat selama 15 bulan, telah menurun secara mendadak dalam seminggu yang lalu. Beberapa syarikat perkapalan berkata bahawa kadar pengangkutan laut dari pelabuhan Ningbo atau pelabuhan Shanghai ke pantai barat AS turun kepada kadar sebelum tiga bulan dalam tiga hari lalu. Mengapakah kadar pengangkutan laut yang melambung tinggi tiba-tiba menurun? Apa yang berlaku dalam rantaian bekalan?

Tkadar pengangkutan laut laluan AS menjunam

Pada 30 September, data dari Bursa Penghantaran Shanghai menunjukkan Indeks Pengangkutan Kontena Eksport China (CCFI) terbaharu susut 0.5% bulan ke bulan kepada 3,220.55 mata, daripada 3,235.26 mata pada 24 September tempoh sebelumnya.

Sebelum ini, pengangkutan laut meningkat secara berterusan selama lebih setahun berbanding Jun tahun lalu, dan mencapai kemuncaknya pada September tahun ini. Walau bagaimanapun, tidak semua kadar pengangkutan jatuh.

Menurut Shanghai Shipping Exchange, kini terdapat 12 laluan eksport utama di China. Berbanding dengan tempoh sebelumnya, kadar pengangkutan 5 laluan menurun.

Kadar laluan Asia Tenggara turun 4.0%, laluan AS Barat turun 2.4%, laluan AS Timur turun 0.9%, dan laluan Eropah turun 0.6%.

Bagaimanapun, kadar tambang bagi laluan lain masih meningkat. Laluan Korea Selatan dan laluan Australia-New Zealand melonjak sebanyak 8.5% dan 8.1% dan laluan Jepun meningkat sebanyak 2.7%.

Perubahan kadar pengangkutan laut dan rantaian industri yang berkaitan telah menarik perhatian organisasi pengawal selia global.

Pada 8 September, laman web rasmi Suruhanjaya Maritim Persekutuan (FMC) AS mengumumkan bahawa Kementerian Pengangkutan China, Suruhanjaya Maritim AS dan Kesatuan Eropah mengadakan Sidang Kemuncak Kawal Selia Pengangkutan Global.

Dalam hal ini, CMA Perancis CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express dan syarikat perkapalan terkemuka global yang lain mengumumkan bahawa mereka akan menangguhkan kenaikan kadar pengangkutan tempatan, tetapi mereka tidak menunjukkan bahawa mereka akan mengurangkan kadar pengangkutan laut. Jadi, mengapa kenaikan muatan laut tiba-tiba menurun?

Menurut analisis syarikat kami (SHANVIM), memandangkan sebab penurunan kadar pengangkutan laut, kapasiti pengeluaran perindustrian telahterkawaldari Ogos, dan terutamanya pada akhir September.Ipelaksanaan catuan kuasa di bawah "kawalan dwi penggunaan tenaga" di banyak bandar di China telah mengakibatkan penurunan kapasiti pengeluaran dan penurunan permintaan pengangkutan. Sebelum itu, disebabkan permintaan yang kukuh untuk pemasaran luar negara, pesanan eksport melonjak, dan kesesakan pelabuhan destinasi, sejumlah besar barangan eksport telah ditimbun dalam stok. Di bawah kawalan sumber kapasiti pengeluaran akan dijimatkan dan dielakkan pembaziran.

Penurunan dalamlautpengangkutan sudah pasti adalah perkara yang baik untuk pelanggan kami. Pelanggan kami akan dapat menjimatkan kos pengangkutan danmemendekkan tempoh. SHANVIM juga akan meningkatkan lagi kualiti produk kami dan menyediakan pelanggan kamikualiti yang lebih tinggi, produk yang lebih tahan haus dan lebih stabil. Alat ganti haus yang kami hasilkan ialah: Bahagian penghancur rahang: keluli mangan tinggiPINGKAT JAW, check plate, TOGGLE PLAT, rahang boleh alihPITMAN, aci sipiACI SIPI-KELULI ALOI, dsb., bahagian penghancur kon: Keluli mangan tinggiMANTLE, PELAPIS MANGKUK, bahagian penghancur kesan:BLOW BARS, BAR BLOW SERAMIK,bahagian tahan haus lain:COCKY BARS, TUKUL.