Banyak lombong akan terus menghadapi penurunan margin keuntungan, sebahagiannya kerana pasukan penyelenggaraan mereka tidak memahami sepenuhnya penyelenggaraan penghancur yang mereka bertanggungjawab.
Shanvim menyenaraikan tiga jenis penyelenggaraan penghancur yang berbeza di bawah. Tidak kira model penghancur yang digunakan, adalah perlu untuk mempunyai pemahaman yang menyeluruh tentang penyelenggaraan ini.
Penyelenggaraan pencegahan
Melaksanakan program penyelenggaraan pencegahan adalah cara terbaik untuk memastikan penghancur anda dalam keadaan operasi yang baik untuk jangka masa panjang. Penyelenggaraan pencegahan termasuk pemeriksaan biasa, pemeriksaan dan penyelenggaraan seperti yang disyorkan oleh pengilang penghancur.
Penyelenggaraan pencegahan biasanya dijadualkan setiap hari (8 jam), mingguan (40 jam), bulanan (200 jam), tahunan (2000 jam) dan semasa tempoh penggantian pelapik. Selepas pemeriksaan biasa, pelarasan hendaklah dibuat dan bahagian yang haus diganti untuk mengelakkan kegagalan penghancur besar. Penyelenggaraan pencegahan adalah faktor utama dalam memaksimumkan hayat penghancur anda.
Penyelenggaraan ramalan
Ini merujuk kepada menggunakan alat penyelenggaraan ramalan sedia ada untuk memantau keadaan penghancur yang sedang berjalan, termasuk tetapi tidak terhad kepada: sensor suhu minyak pelincir atau termometer, sensor tekanan minyak pelincir atau tolok tekanan, penapis balik tangki minyak, penapis minyak pelincir Penunjuk status pembersih, masa pantai penghancur, putaran kon bergerak tanpa beban, laporan analisis pelincir, bacaan kuasa motor pemacu penghancur, bacaan sensor getaran dan log operasi penghancur.
Alat penyelenggaraan ramalan ini membantu untuk memahami status operasi normal atau parameter penghancur. Apabila keadaan atau parameter operasi biasa telah ditentukan, apabila mana-mana data yang dikumpul berbeza daripada data biasa, kita akan tahu bahawa terdapat sesuatu yang tidak kena dengan penghancur dan pemeriksaan yang lebih mendalam diperlukan.
Dengan cara ini, bahagian boleh ditempah lebih awal dan tenaga kerja diatur sebelum penghancur rosak. Pembaikan penghancur berdasarkan keadaan operasi yang tidak normal biasanya dianggap kos efektif.
Penyelenggaraan pasif
Mengabaikan penyelenggaraan pencegahan dan penyelenggaraan ramalan di atas, membenarkan penghancur terus beroperasi tanpa mengambil langkah untuk membetulkan keadaan tidak normal, sehingga penghancur benar-benar gagal. Sikap "guna sehingga ia pecah" dan "jika ia tidak rosak, jangan baikinya" menjimatkan perbelanjaan jangka pendek lombong, tetapi ia membawa kepada kos penyelenggaraan penghancur yang besar dan gangguan pengeluaran. Setiap masalah kecil akan bola salji dan berkembang. , akhirnya akan menyebabkan kegagalan penghancur bencana.
Faedah perancangan penyelenggaraan yang teliti
Bukti selama ini telah menunjukkan bahawa pengabaian penyelenggaraan pencegahan dan ramalan boleh mengakibatkan ketersediaan penghancur yang rendah, kos operasi yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang dipendekkan. Melaksanakan penyelenggaraan pencegahan dan ramalan adalah faktor utama dalam memanjangkan atau memaksimumkan hayat perkhidmatan penghancur anda. Sesetengah lombong menjana keuntungan tahunan yang besar yang mengimbangi kos penggantian yang berterusan dan tidak perlu bagi bahagian penghancur, serta kehilangan hasil daripada kegagalan penghancur dan masa henti yang dilanjutkan. Paling baik, lombong tersebut hanya boleh membuat keuntungan kecil, jauh lebih rendah daripada yang sepatutnya mereka nikmati; paling teruk, mereka mungkin menghadapi kehancuran kewangan.
Shanvim sebagai pembekal global penghancur memakai bahagian, kami mengeluarkan penghancur kon memakai bahagian untuk jenama penghancur yang berbeza. Kami mempunyai lebih daripada 20 tahun sejarah dalam bidang CRUSHER WEAR PARTS. Sejak 2010, kami telah mengeksport ke Amerika, Eropah, Afrika dan negara-negara lain di dunia.
Masa siaran: Nov-09-2023