समाचार

इम्प्याक्ट क्रसर नदीका ढुङ्गाहरू, ग्रेनाइट, बेसाल्ट, फलामको अयस्क, चुनढुङ्गा, क्वार्ट्ज ढुङ्गा र अन्य सामग्रीहरू, र प्रभाव क्रसरको पहिरन-प्रतिरोधी भागहरूको क्रसिङमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, ब्लो बार मुख्य पहिरन-प्रतिरोधी भाग हो। प्रभाव क्रसर, किनभने झटका पट्टी प्रभाव क्रसर मा छ मुख्यतया सामग्री क्रस, त्यसैले प्रभाव क्रसर झटका पट्टी को डिजाइन भरपर्दो सञ्चालन, सजिलो लोड र अनलोडिंग, र ब्लो बार को सुधारिएको धातु उपयोग को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्नुपर्छ। प्रभाव कोल्हू झटका बार सामान्यतया उच्च क्रोमियम कास्ट फलाम, उच्च म्यांगनीज स्टील र अन्य पहिरन-प्रतिरोधी मिश्र धातु इस्पात बाट बनेको छ। त्यहाँ धेरै आकारहरू छन्, जुन सामान्यतया बन्धन विधि र काम गर्ने भारसँग नजिकबाट सम्बन्धित छन्, र सामान्यतया प्रयोग हुनेहरू लामो स्ट्रिपहरू हुन्। काम गर्ने प्रक्रियाको बखत, प्रभाव क्रसरको ब्लो बार मुख्य रूपमा सामग्रीमा उच्च-गति प्रभाव, सामग्रीसँग प्रत्यक्ष सम्पर्क, र रोटर द्वारा संचालित उच्च-गति रोटेशनको लागि जिम्मेवार हुन्छ, जुन ढिलो हुने सम्भावना हुन्छ, त्यसैले यसलाई आवश्यक पर्दछ। कडा हुनु। बन्धन विधि विस्तृत रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ।

१. प्रभाव क्रसरको पहिरन प्रतिरोधी भागहरूको लागि ब्लो बारको इम्बेडेड फास्टनिङ विधि

ब्लो बारलाई छेउबाट रोटरको नालीमा सम्मिलित गरिन्छ, र अक्षीय आन्दोलनलाई रोक्नको लागि दुईवटा छेउहरूलाई दबाब प्लेटहरूसँग राख्नुपर्छ, किनकि बन्धन बोल्टहरू हटाइन्छ, जसले ब्लो बारको कामको विश्वसनीयता सुधार गर्दछ। ह्यामर घुमाउँदा उत्पन्न हुने सेन्ट्रीफ्युगल बल र टाइटन र सेल्फ-लक गर्नको लागि प्रहार गर्दा र फुट्दा प्रतिक्रिया बल प्रयोग गर्नुहोस्, र रोटरका भागहरू जुन लगाउने सम्भावना हुन्छ बदल्न मिल्ने संरचनामा बनाइन्छ, त्यसैले यसलाई भेला गर्न सजिलो हुन्छ र पृथक, र निर्माण गर्न सरल। यस विधिको धातु उपयोग दर कम छ, तर सुधारिएको इम्बेडेड बन्धन विधिले ग्रुव्ड ब्लो बार अपनाउँछ, र हथौडा सतहमा अनुदैर्ध्य ग्रुभहरू छन्, जसले धातु खपत दरलाई धेरै कम गर्दछ, र काम गर्ने सतहलाई चारका लागि साटासाट गर्न सकिन्छ। पटक, प्रभावकारी रूपमा झटका पट्टी को सेवा जीवन विस्तार गरिएको छ।

२. प्रभाव क्रसरको पहिरन प्रतिरोधी भागहरूको लागि ब्लो बार वेजको फास्टनिङ विधि

यो विधि मुख्यतया ब्लो बार र रोटर बीचको सम्बन्धित स्लट प्वालमा वेज घुसाउनको लागि यसलाई बलियो बनाउनको लागि हो। वेज फास्टनिङ विधि काममा बढी भरपर्दो र लोडिङ र अनलोडिङमा बढी सुविधाजनक छ। ब्लो बार र रोटर बीचको सापेक्ष आन्दोलन हटाइएको हुनाले, रोटरको पहिरन कम हुन्छ। यसले ब्लो बार र रोटरको पहिरन डिग्रीलाई धेरै कम गर्न सक्छ, तर धातुको उपयोग दर कम हुन सक्छ।

3. प्रभाव क्रसरको पहिरन-प्रतिरोधी भागहरूको लागि ब्लो बार बोल्टको फास्टनिंग विधि

यस विधिमा, ब्लो बारलाई बोल्टको माध्यमबाट रोटरको ब्लो बार सिटमा बाँधिन्छ। ब्लो बार सिटमा टेनन आकार हुन्छ, जसले कामको क्रममा ब्लो बारको प्रभाव बल वहन गर्न टेनन प्रयोग गर्न सक्छ, बोल्टहरूलाई कतर्नबाट जोगाउन र बोल्ट जडानको विश्वसनीयता सुधार गर्न सक्छ। बोल्टको कडाई दुई चरणहरूमा गरिनु पर्छ, पहिलो पटक प्रारम्भिक कडा हुनु। प्रारम्भिक कसलाई बोल्टको मानक अक्षीय बलको 60% देखि 80% सम्म कडा बनाइएको छ, र प्रारम्भिक कस्ने टोक़ मान अन्तिम कसिएको टोकक मूल्यको 30% भन्दा कम हुनु हुँदैन। दोस्रो कस्ने भनेको अन्तिम कसाइ हो, र टर्सनल शियर प्रकारको उच्च-शक्ति बोल्टले अन्तिम कसको समयमा टोरक्स चक खोल्नु पर्छ। बोल्ट समूहका सबै बोल्टहरूलाई समान रूपमा जोड दिनको लागि, प्रारम्भिक कस र अन्तिम कसलाई निश्चित क्रममा गरिनु पर्छ।

माथिको बन्धन विधिहरूको अतिरिक्त, ब्लो बार पहिरन र ढीलापन कम गर्न उच्च-गुणस्तरको सामग्रीबाट बनाइन्छ, र ढीलो हुनबाट बच्न र उपकरण विफलताको कारणले बन्धन स्थिति नियमित रूपमा जाँच गरिनु पर्छ। शान्भिमले अधिकांश प्रयोगकर्ता र साथीहरूलाई प्रभाव क्रसर पहिरन-प्रतिरोधी पार्ट्स ब्लो बारको स्थापना विधि ल्याउँछ, धेरै प्रयोगकर्ताहरू र साथीहरूलाई सहयोगी हुने आशामा।

सानभिम क्रसर लगाउने पार्ट्सको विश्वव्यापी आपूर्तिकर्ताको रूपमा, हामी विभिन्न ब्रान्डका क्रसरहरूका लागि कोन क्रसर पहिरन पार्ट्स निर्माण गर्छौं। हामीसँग क्रशर वेयर पार्ट्सको क्षेत्रमा २० वर्ष भन्दा बढी इतिहास छ। 2010 देखि, हामीले अमेरिका, युरोप, अफ्रिका र विश्वका अन्य देशहरूमा निर्यात गरेका छौं।