De kaakbreker heeft veel onderdelen, waaronder vliegwiel, katrol, excentrische as, beweegbare kaak, vaste kaakplaat en beweegbare kaakplaat, enz. Deze onderdelen moeten worden geïnstalleerd voordat de apparatuur in gebruik wordt genomen en moeten worden verwijderd wanneer de apparatuur niet wordt gebruikt. in gebruik. Deze twee onderdelen hebben een grote impact op de levensduur van de apparatuur en het productieproces, dus ze moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de procedures en kunnen niet onzorgvuldig zijn.
De dagelijkse werkomgeving van de kaakbreker is behoorlijk zwaar. Onder moeilijke omstandigheden zijn gebruikers verplicht onderhoud en reparaties uit te voeren. Tijdens het onderhoudsproces moeten gebruikers mogelijk de aangepaste apparatuur demonteren om onderhoud aan de componenten uit te voeren. Welke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen bij het demonteren van een kaakbreker?
Het meest voorkomende onderhoudsitem bij kaakbrekers is het vervangen van drukplaten. Bij kaakbreekapparatuur is de drijfstang geïntegreerd. Bij het demonteren van de drukplaat moeten eerst de schotbouten worden losgeschroefd en vervolgens moeten de droge olie- en smeerolieleidingen worden afgesneden. De drukplaat moet aan de kraanhaak of ander hijsmiddel worden gehangen. Na een reeks werkzaamheden kunt u de veer aan het ene uiteinde van de horizontale schakel losmaken, de beweegbare klauw naar de vaste klauw trekken en vervolgens de drukplaat eruit halen. Wanneer u de achterste drukplaat verwijdert, trekt u de drijfstang, de voorste drukplaat en de beweegbare klauw naar elkaar toe en verwijdert u vervolgens de achterste drukplaat soepel.
Het demonteren en monteren van de kaakbreker kan niet onzorgvuldig gebeuren. Nadat de drukplaat is verwijderd, moeten de dunne smeerolieleiding en koelwaterleiding worden afgesneden en ondersteund door de beugel onder de drijfstang, en vervolgens moet de drijfstangafdekking worden verwijderd voordat de drijfstang eruit wordt getild. Tijdens dit proces moet de hoofdas samen met de poelie en het vliegwiel worden verwijderd, dat wil zeggen dat de motor zo dicht mogelijk bij de kaakbreker langs de glijrail moet worden verplaatst, de V-riem moet worden verwijderd en de hoofdas moet worden verwijderd. moet door een kraan worden opgetild. Om de beweegbare klem echter te verwijderen, moeten de droge olie- en smeerolieleidingen worden afgesneden om veiligheidsongevallen te voorkomen, en vervolgens moet de trekstang worden verwijderd, moet het lagerdeksel worden verwijderd en moet de beweegbare klem worden uitgetrokken. met hijsapparatuur.
Warme herinnering: Omdat de vaste voeringplaten, beweegbare kaakvoeringplaten en voeringplaten aan beide zijden van de kaakbreker gemakkelijk te dragen zijn. Bovendien wordt bij ernstige slijtage de deeltjesgrootte van het product groter. Daarom kan tijdens de initiële slijtageperiode de tandplaat worden gedraaid en gebruikt, of kunnen de bovenste en onderste delen worden gedraaid en gebruikt. Over het algemeen is de kaakplaat in het midden en onderste gedeelte versleten, dus wanneer de tandhoogte enigszins is versleten, moet een nieuwe voeringplaat worden vervangen.
Shanvim, als wereldwijde leverancier van slijtonderdelen voor brekers, vervaardigen wij slijtonderdelen voor kegelbrekers voor verschillende merken brekers. We hebben meer dan 20 jaar geschiedenis op het gebied van CRUSHER WEAR PARTS. Sinds 2010 exporteren we naar Amerika, Europa, Afrika en andere landen in de wereld.
Posttijd: 17 mei 2024