-
TIP EN BACK-UPTIP
De rotorpunten zijn het laatste wat het toevoermateriaal raakt wanneer het de rotor verlaat. Ze hebben een inzetstuk van wolfraam dat de levensduur verlengt. We gebruiken de levensduur van de tips vaak als referentiepunt voor de andere slijtagedelen van de rotor.
De back-uptip is ontworpen om de rotor te beschermen als en wanneer een rotortip kapot of versleten raakt. Wanneer dit gebeurt, is het wolfraaminzetstuk in de rotortip gespleten en laat het voedingsmateriaal nu tegen het wolfraaminzetstuk van de back-uptip lopen. De back-uptip heeft een klein wolfraaminzetstuk dat ongeveer 8 -10 uur meegaat. uur slijtage bij normaal gebruik. Als deze back-up weer kapot gaat, of verslijt, kan het toevoermateriaal door slijtage de rotor ernstig beschadigen. -
CAVITY SLIJTAGE PLAAT-VSI CRUSHER ONDERDELEN
Tip-/holteslijtplaten zijn ontworpen om de buitenranden van de rotor te beschermen tegen aangeslagen deeltjes in de breekkamer. Terwijl de rotor draait, botst deze tegen deeltjes die zijn teruggekaatst uit de opbouw van de kamer nadat ze de rotor voor het eerst hebben verlaten. Omdat de TCWP het verst aan slijtage onderhevige onderdeel van het midden en op de voorvlakken van de rotor zijn, zijn ze het meest gevoelig voor dit soort slijtage.
Deze onderdelen zijn op twee plaatsen op de rotor geplaatst: ten eerste worden ze bovenop de rotorpunten geplaatst om de kwetsbare delen van de onderdelen te beschermen, en ten tweede aan de andere kant van de rotorpoort om deze voorrand te beschermen tegen slijtage en beschadiging. de efficiëntie van de rotoren. -
BOVENSTE EN ONDERSTE SLIJTAGEPLATEN-VSI CRUSHER-ONDERDELEN
Deze slijtplaten zijn ontworpen om de boven- en onderkant van de binnenkant van de rotor te beschermen tegen het invoermateriaal terwijl dit door de rotor gaat (de materiaalophoping beschermt de zijkanten).
Slijtplaten worden op hun plaats gehouden door de middelpuntvliedende kracht van de rotor terwijl deze draait. Er zijn geen moeren en bouten, alleen enkele clips waar de platen onder kunnen glijden. Hierdoor zijn ze gemakkelijk te verwisselen en te verwijderen.
De onderste slijtplaten slijten over het algemeen meer dan de bovenste slijtplaten als gevolg van onderbenutting van de maximale doorvoercapaciteit van de rotor en het gebruik van een verkeerd gevormde sleepplaat. -
VSI CRUSHER ONDERDELEN-VERDELERPLAAT/SCHIJF
VSI-brekers hebben veel verschillende slijtageonderdelen in de rotor. Inbegrepen:
Rotortips, back-uptips, tip-/holteslijtplaten om alle delen van de uitgangspoorten te beschermen
Bovenste en onderste interne slijtplaten om het binnenlichaam van de rotor te beschermen
Interne verdeelplaat om de initiële impact op te vangen en het materiaal naar elke poort te verdelen
Toevoerbuis en invoeroogring om het materiaal centraal in de rotor te geleiden
Interne sleepplaten om de tijdens bedrijf gevormde rotorsteenbedden vast te houden
