ŞTIRI

Este raportat că tarifele de transport maritimcareau crescut timp de 15 luni, au scăzut brusc în ultima săptămână. Unele companii de transport maritim au spus că tarifele de transport maritim din portul Ningbo sau portul Shanghai până la coasta de vest a SUA au scăzut la tarifele înainte de trei luni în ultimele trei zile. De ce au scăzut brusc tarifele maritime de transport maritim? Ce s-a întâmplat în lanțul de aprovizionare?

TRata de transport maritim pe ruta SUA a scăzut

Pe 30 septembrie, datele de la Shanghai Shipping Exchange au arătat că cel mai recent China Export Container Freight Index (CCFI) a scăzut cu 0,5% de la o lună la 3.220,55 puncte, de la 3.235,26 puncte pe 24 septembrie a perioadei precedente.

Înainte de aceasta, transportul maritim a crescut continuu de mai bine de un an față de iunie anul trecut și a atins apogeul în septembrie anul acesta. Cu toate acestea, nu toate tarifele de transport sunt în scădere.

Potrivit Shanghai Shipping Exchange, în prezent există 12 rute majore de export în China. Față de perioada anterioară, tarifele de transport pentru 5 rute au scăzut.

Ratele rutei din Asia de Sud-Est au scăzut cu 4,0%, ruta SUA Vest a scăzut cu 2,4%, ruta SUA Est a scăzut cu 0,9%, iar ruta europeană a scăzut cu 0,6%.

Cu toate acestea, tarifele de transport ale altor rute sunt în continuare în creștere. Ruta sud-coreeană și ruta Australia-Noua Zeelandă au crescut cu 8,5% și 8,1%, iar ruta japoneză a crescut cu 2,7%.

Schimbările tarifelor de transport maritim și lanțurile industriale aferente au atras atenția organizației globale de reglementare.

Pe 8 septembrie, site-ul oficial al Comisiei Federale Maritime a SUA (FMC) a anunțat că Ministerul Transporturilor din China, Comisia Maritimă a SUA și Uniunea Europeană au organizat Summitul Global de Reglementare a Marfurilor.

În acest sens, francezul CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express și celelalte companii maritime de top la nivel mondial au anunțat că vor suspenda majorarea tarifelor de marfă spot, dar nu au indicat că vor reduce tarifele de transport maritim. Deci, de ce a scăzut brusc creșterea transportului de mărfuri maritime?

Conform analizei companiei noastre (SHANVIM), având în vedere motivele scăderii tarifului de transport maritim, capacitatea de producție industrială a fostcontrolatdin august și mai ales la sfârșitul lunii septembrie.IImplementarea raționalizării energiei sub „controlul dublu al consumului de energie” în multe orașe din China a dus la scăderea capacității de producție și la scăderea cererii de transport. Înainte de atunci, din cauza cererii puternice de marketing în străinătate, comenzile de export au crescut și aglomerația porturilor de destinație, un număr mare de mărfuri de export au fost îngrămădite în stoc. Capacitatea de producție sub control se vor economisi resursele și se vor evita risipa.

Declinul înmaretransportul de marfă este, fără îndoială, un lucru bun pentru clienții noștri. Clienții noștri vor putea economisi costurile de transport șiscurtarea perioadei. SHANVIM va îmbunătăți și mai mult calitatea produselor noastre și va oferi clienților noștricalitate superioară, produse mai rezistente la uzură și mai stabile. Piesele de uzură de schimb pe care le producem sunt: ​​Piese concasor cu fălci: oțel cu conținut ridicat de manganPLACA FACILĂ, plăcuță de verificare, PLACA DE COMBUTARE, maxilarul mobilPITMAN, arbore excentricARBORE EXCENTRICE-OTEL ALIAT, etc., piese concasor cu con: oțel cu conținut ridicat de manganMANTA, Căptușeală pentru bol, piese concasor cu impact:BARE de suflare, BARE DE SUFLAT CERAMICE,alte piese rezistente la uzura:BĂURI CHOCKY, CIOCAN.