පුවත්

මුහුදු ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩිවන බව වාර්තා වේකුමනමාස 15 ක් තිස්සේ ඉහළ ගොස් ඇත, පසුගිය සතිය තුළ තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත. සමහර නැව් සමාගම් පැවසුවේ නිංබෝ වරායේ හෝ ෂැංහයි වරායේ සිට එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළ තීරයට මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පසුගිය දින තුන තුළ මාස තුනකට පෙර ගාස්තුවලට පහත වැටී ඇති බවයි. ඉහළ ගිය මුහුදු ප්‍රවාහන ගාස්තු හදිසියේම අඩු වූයේ ඇයි? සැපයුම් දාමයේ සිදු වූයේ කුමක්ද?

Tඔහු එක්සත් ජනපද මාර්ගයේ මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව පහත වැටුනි

සැප්තැම්බර් 30 වන දින, ෂැංහයි නැව් හුවමාරුවේ දත්ත පෙන්නුම් කළේ නවතම චීන අපනයන බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය (CCFI) පෙර කාල සීමාවේ සැප්තැම්බර් 24 වන දින ඒකක 3,235.26 සිට ඒකක 3,220.55 දක්වා මාසිකව 0.5% පහත වැටී ඇති බවයි.

මෙයට පෙර, පසුගිය වසරේ ජුනි මාසයේ සිට වසරකට වැඩි කාලයක් මුහුදු ප්‍රවාහනය අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, මේ වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී එහි උපරිමයට ළඟා විය. කෙසේ වෙතත්, සියලුම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටෙන්නේ නැත.

ෂැංහයි නැව් හුවමාරුවට අනුව, දැනට චීනයේ ප්‍රධාන අපනයන මාර්ග 12 ක් ඇත. පෙර කාලසීමාව හා සසඳන විට, මාර්ග 5 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඩු විය.

අග්නිදිග ආසියාවේ මාර්ග ගාස්තු 4.0% කින් ද, එක්සත් ජනපදයේ බටහිර මාර්ගය 2.4% කින් ද, එක්සත් ජනපදයේ නැගෙනහිර මාර්ගය 0.9% කින් ද, යුරෝපීය මාර්ගයේ 0.6% කින් ද පහත වැටුණි.

කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තවමත් ඉහළ යමින් පවතී. දකුණු කොරියානු මාර්ගය සහ ඕස්ට්‍රේලියාව-නවසීලන්ත මාර්ගය 8.5% සහ 8.1% කින් ඉහළ ගිය අතර ජපාන මාර්ගය 2.7% කින් වැඩි විය.

මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ ඒ ආශ්‍රිත කාර්මික දාමවල වෙනස්වීම් ගෝලීය නියාමන සංවිධානයේ අවධානයට ලක්ව ඇත.

සැප්තැම්බර් 8 වෙනිදා, එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් සමුද්‍රීය කොමිසමේ (FMC) නිල වෙබ් අඩවිය නිවේදනය කළේ, චීනයේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය, එක්සත් ජනපද සමුද්‍රීය කොමිසම සහ යුරෝපීය සංගමය විසින් ගෝලීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියාමන සමුළුව පැවැත්වූ බවයි.

මේ සම්බන්ධයෙන්, ප්‍රංශ CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express සහ අනෙකුත් ගෝලීය ප්‍රමුඛ පෙළේ නැව් සමාගම් ස්ථාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩි කිරීම අත්හිටුවන බව නිවේදනය කළ නමුත් ඔවුන් මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඩු කරන බව ඇඟවුම් කළේ නැත. එසේ නම්, මුහුදු ප්‍රවාහනය නැඟීම හදිසියේම පහත වැටුණේ ඇයි?

අපගේ සමාගමේ (SHANVIM) විශ්ලේෂණයට අනුව, මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටීමට හේතු වූ කරුණු අනුව කාර්මික නිෂ්පාදන ධාරිතාවයපාලනය කර ඇතඅගෝස්තු සිට, සහ විශේෂයෙන් සැප්තැම්බර් අග දී.Iචීනයේ බොහෝ නගරවල “බලශක්ති පරිභෝජනයේ ද්විත්ව පාලනය” යටතේ බල සලාකනය ක්‍රියාත්මක කිරීම නිෂ්පාදන ධාරිතාව අඩුවීමට සහ ප්‍රවාහන ඉල්ලුම අඩුවීමට හේතු වී ඇත. ඊට පෙර, විදේශීය අලෙවිකරණය සඳහා ඇති දැඩි ඉල්ලුම නිසා, අපනයන ඇණවුම් ඉහළ ගියේය, ගමනාන්ත වරායන්හි තදබදය නිසා අපනයන භාණ්ඩ විශාල ප්‍රමාණයක් තොගයේ ගොඩගැසී තිබුණි. පාලනය යටතේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව සම්පත් ඉතිරි කර නාස්තිය වළක්වා ගත හැකිය.

පහත වැටීමමුහුදභාණ්ඩ ප්‍රවාහනය නිසැකවම අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට හොඳ දෙයක්. අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ප්‍රවාහන වියදම් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වනු ඇතකාලය කෙටි කරන්න. SHANVIM අපගේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙනු ඇතඋසස් තත්ත්වයේ, වඩා ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ වඩා ස්ථායී නිෂ්පාදන. අපි නිෂ්පාදනය කරන අමතර ඇඳුම් කොටස්: හකු කුඩු කොටස්: ඉහළ මැංගනීස් වානේහකු තහඩුව, පිරික්සුම් තහඩුව, ටොගල් ප්ලේට්, චංචල හකුPITMAN, විකේන්ද්රික පතුවළවිකේන්ද්රික පතුවළ-ඇලෝයි වානේ, ආදිය, කේතු කුඩු කොටස්: ඉහළ මැංගනීස් වානේමැන්ටල්, BOWL LINER, බලපෑම් තලන කොටස්:BLOW BARS, සෙරමික් බ්ලෝ බාර්,අනෙකුත් ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී කොටස්:චෝකි බාර්, මිටිය.