WARTA

Dinten ieu kami nganggo conto pikeun nganalisis sabab jeung ukuran preventif tina maké bagian saendeng tina crusher congcot.

Bubuka

Pikeun tilu crushers congcot dina prosés crushing sedeng jeung rupa, bushes congcot anu serius dipaké kaluar dina ngeunaan 6 bulan, serius mangaruhan produksi. Ku sabab kitu, tilu crushers congcot anu overhauled sarta maké bagian saendeng dianalisis.

Wkaayaan ceuli

Pelabuhan luhur tina rungkun taper aci utama écés dipaké, sareng palabuhan handap ngagaduhan jalur anu sempit, kalayan henteu aya kontak di tengahna;

Sisi luhur rungkun tapered deukeut ka sisi ipis bushing saendeng geus parah dipaké, jeung sisi sisi handap deukeut ka sisi kandel bushing saendeng geus parah dipaké;

Lebar bearing buleud jero alur balik minyak téh ngeunaan 100mm, sarta sabuk ring ageman merata;

Bagian luhur sisi kandel bushing saendeng écés dipaké, sarta strip sempit dipaké di handap;

Cincin luar tina piring dorong ngagem beurat;

Tungtung badag tina gear bevel badag geus beurat dipaké, sarta laun shrinks sapanjang luhureun huntu ti tungtung badag ka tungtung leutik dina arah jangkungna huntu, kira-kira ngabentuk kesan triangular.

Analisis maké

Nalika crusher ieu unloaded, aci utama dipencet dina sisi ipis bushing saendeng, sarta lamun geus dimuat, eta dipencet dina sisi kandel bushing saendeng. The bushing saendeng sok dipencet ngalawan bushing lempeng kalayan ujung kandel euweuh urusan éta unloaded atawa dimuat. Ku cara kieu, ngagem aci utama sareng bushing taper kedah kawilang seragam ti luhur ka handap, sahenteuna sisi luhur bushing taper caket sisi kandel bushing saendeng kedah langkung ngagem, sareng sisi kandel bushing saendeng ogé kudu leuwih dipaké. Tapi ditilik tina kaayaan sabenerna maké jeung cimata, éta ngan sabalikna.

Lengan aci saendeng condong ka sisi beurat kasaimbangan, ditémbongkeun saperti dina gambar di handap ieu. Kusabab ngan ku cara ieu rungkun taper sareng bushing saendeng tiasa kontak sareng A, B, C sareng D masing-masing, anu konsisten sareng kaayaan ngagem anu saleresna.

Pamakéan bantalan buleud nunjukkeun yén kakuatan anu ngadukung bantalan buleud moal langkung ti satengah sudut sentral permukaan buleud, sareng kontak antara dua nyaéta normal. Éta ogé normal yén pelat dorong ngagem beurat sapanjang cingcin luar, sabab laju cingcin luar tina pelat dorong luhur, janten ngagemna langkung gancang tibatan cincin jero. Salaku tambahan, pikeun ngagem beurat sirah gear bevel ageung, éta ditangtukeun ku kaayaan gerak khusus gear, anu ogé tiasa dianggap salaku fenomena normal.

Ku alatan éta, alesan utama pikeun ngagem bagian saendeng nyaéta deflection tina bushing saendeng, sarta deflection of bushing saendeng disababkeun ku pangropéa teu bener jeung instalasi tina gasket, piring dorong, taper bushing na bushing saendeng. Dina hal ieu, gaya crushing teu bisa nyieun leungeun baju aci saendeng reset normal, ngabalukarkeun leungeun baju aci saendeng mun deflect, hasilna maké bagian saendeng, sarta dina kasus parna, beban lokal bisa ngabalukarkeun retakan.

Pancegahan

1) Mastikeun ngaluyukeun clearance tina bagian saendeng nurutkeun instruksi manual. Salila pangropéa sabenerna, celah handap bushing taper bisa ngaronjat, tapi celah luhur kudu ensured.

2) Salila pangropéa, mastikeun yén roughness permukaan jeung ketebalan tina luhur, tengah jeung handap pelat dorong seragam, sarta pamasangan pelat dorong ditémbongkeun dina gambar.

3) Nalika nyaluyukeun clearance tina gear bevel, pastikeun yén ketebalan tina gasket ditambahkeun kana bagian handap plat dorong téh seragam, sarta ujung gasket nu teu bisa wrinkled salila instalasi.

4) Nalika masang pelat dorong, pin buleud kedah diselapkeun lancar kana liang pin pikeun nyegah skewing bushing saendeng.

Shanvim salaku supplier global crusher ngagem bagian, urang rancang congcot crusher ngagem bagian pikeun merek béda tina crushers. Kami gaduh langkung ti 20 taun sajarah dina widang CRUSHER WEAR PARTS. Kusabab 2010, urang geus diékspor ka Amérika, Eropa, Afrika jeung nagara séjén di dunya.