HABARI

Leo, tunatumia mfano kuchambua sababu na hatua za kuzuia za kuvaa kwa sehemu za eccentric za crusher ya koni.

Utangulizi

Kwa vipondaji vitatu vya koni katika mchakato wa kusagwa wa kati na laini, vichaka vya koni vilichakaa sana katika takriban miezi 6, na kuathiri sana uzalishaji. Kwa sababu hii, viponda vitatu vya koni vilirekebishwa na uvaaji wa sehemu za eccentric ulichambuliwa.

Whali ya sikio

Bandari ya juu ya kichaka kikuu cha taper ya shimoni ni dhahiri huvaliwa, na bandari ya chini ina kamba nyembamba ya kuvaa, bila kuwasiliana kabisa katikati;

Upande wa juu wa kichaka cha tapered karibu na upande mwembamba wa bushing eccentric huvaliwa sana, na upande wa upande wa chini karibu na upande wa nene wa bushing eccentric huvaliwa sana;

Upana wa kuzaa kwa spherical ndani ya groove ya kurudi mafuta ni karibu 100mm, na ukanda wa pete huvaa sawasawa;

Sehemu ya juu ya upande wa nene wa bushing eccentric ni dhahiri huvaliwa, na strip nyembamba huvaliwa chini;

Pete ya nje ya sahani ya kutia huvaa sana;

Mwisho mkubwa wa gear kubwa ya bevel huvaliwa sana, na hatua kwa hatua hupungua kando ya juu ya jino kutoka mwisho mkubwa hadi mwisho mdogo katika mwelekeo wa urefu wa jino, takriban kutengeneza hisia ya triangular.

Uchambuzi wa Vaa

Wakati crusher inapakuliwa, shimoni kuu inasisitizwa kwenye upande mwembamba wa bushing eccentric, na inapopakiwa, inasisitizwa kwenye upande wa nene wa bushing eccentric. Msitu wa eccentric daima unasisitizwa dhidi ya bushing moja kwa moja na makali nene bila kujali ni kupakuliwa au kubeba. Kwa njia hii, kuvaa kwa shimoni kuu na kichaka cha taper kinapaswa kuwa sawa kutoka juu hadi chini, angalau upande wa juu wa kichaka cha taper karibu na upande wa nene wa kichaka cha eccentric lazima zivaliwa zaidi, na upande wa nene. bushing eccentric inapaswa pia kuvaa zaidi. Lakini kwa kuzingatia hali halisi ya kuvaa na machozi, ni kinyume chake.

Sleeve ya shimoni ya eccentric inaelekea upande wa uzito wa usawa, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini. Kwa sababu tu kwa njia hii unaweza kichaka cha taper na bushing eccentric kuwasiliana na A, B, C na D kwa mtiririko huo, ambayo ni sawa na hali halisi ya kuvaa.

Kuvaa kwa fani ya spherical inaonyesha kwamba nguvu inayounga mkono ya kuzaa ya spherical haitazidi nusu ya pembe ya kati ya uso wa spherical, na mawasiliano kati ya mbili ni ya kawaida. Pia ni kawaida kwamba sahani ya kutia huvaa sana kwenye pete ya nje, kwa sababu kasi ya pete ya nje ya sahani ya kutia ni ya juu, kwa hivyo uvaaji wake ni haraka kuliko pete ya ndani. Kwa kuongeza, kwa kuvaa nzito ya kichwa kikubwa cha gear ya bevel, imedhamiriwa na hali maalum ya mwendo wa gear, ambayo inaweza pia kuzingatiwa kuwa jambo la kawaida.

Kwa hiyo, sababu kuu ya kuvaa kwa sehemu za eccentric ni kupotoka kwa bushing eccentric, na upungufu wa bushing eccentric husababishwa na matengenezo yasiyofaa na ufungaji wa gasket, sahani ya kutia, taper bushing na bushing eccentric. Katika kesi hiyo, nguvu ya kusagwa haiwezi kufanya sleeve ya shimoni ya eccentric kuweka upya kwa kawaida, na kusababisha sleeve ya shimoni ya eccentric kupotoka, na kusababisha kuvaa kwa sehemu za eccentric, na katika hali mbaya, mizigo ya ndani inaweza kusababisha nyufa.

Tahadhari

1) Kurekebisha kikamilifu kibali cha sehemu ya eccentric kulingana na mwongozo wa mafundisho. Wakati wa matengenezo halisi, pengo la chini la bushing la taper linaweza kuongezeka, lakini pengo la juu lazima lihakikishwe.

2) Wakati wa matengenezo, hakikisha kuwa ukali wa uso na unene wa sahani za juu, za kati na za chini ni sawa, na uwekaji wa sahani za kutia unaonyeshwa kwenye takwimu.

3) Wakati wa kurekebisha kibali cha gia ya bevel, hakikisha kwamba unene wa gasket iliyoongezwa kwenye sehemu ya chini ya sahani ya kutia ni sare, na makali ya gasket hayawezi kukunja wakati wa ufungaji.

4) Wakati wa kufunga sahani ya kutia, pini ya pande zote inapaswa kuingizwa vizuri kwenye shimo la pini ili kuepuka kupotosha bushing eccentric.

Shanvim kama muuzaji wa kimataifa wa sehemu za kuvaa za kusaga, tunatengeneza sehemu za kuvaa za koni za chapa tofauti za viponda. Tuna zaidi ya miaka 20 ya historia katika uwanja wa CRUSHER WEAR PARTS. Tangu 2010, tumesafirisha Amerika, Ulaya, Afrika na nchi zingine ulimwenguni.