HABARI

Mazingira ya kazi ya crusher ya athari ni kali, sehemu za kuvaa huvaliwa sana, na makosa mbalimbali hutokea mara nyingi. Kuelewa tahadhari za ulinzi na matengenezo ya vipengee muhimu vya kipondaji cha kushambulia na kutoa uchezaji kamili kwa kazi na manufaa ya kifaa kuna umuhimu mkubwa katika kuboresha utendaji wa kiponda cha athari na ufanisi wa uzalishaji. Makala haya yanashiriki mambo ya msingi yanayoathiri maisha ya huduma ya kivunja athari, sahani ya athari na rota, pamoja na tahadhari katika usakinishaji na ulinzi.

Mambo yanayoathiri maisha ya huduma ya baa ya pigo. Nyundo ya nyundo ya kikandamiza athari hubadilika kwa kasi ya juu kwa rota, huathiri nyenzo iliyokandamizwa, kuathiri na kusaga na nyenzo, kwa hivyo ni rahisi sana kuvaa. Sababu zinazoathiri maisha ya huduma ya baa ya pigo ni: malighafi ya baa ya pigo, ubora wa uzalishaji, mali ya nyenzo za kusagwa, kasi ya pembeni ya rotor, muundo wa baa ya pigo, uwezo wa usindikaji, nk.

1. Malighafi ya baa za pigo kwa sasa, nchi yetu hutumia vifaa vinavyostahimili kuvaa kama vile chuma cha juu cha manganese na chuma cha aloi ya chromium kutengeneza baa za kupiga. Kwa sababu kiwango cha mchakato wa matibabu ya joto ya mtengenezaji ni tofauti, kazi yake ya mitambo ni tofauti sana, na maisha ya bar ya pigo pia ni tofauti sana.

2. Mbali na athari ya malighafi ya nyundo ya sahani kwenye maisha ya rotor, sababu zifuatazo pia zinaathiri maisha ya baa ya pigo ya baadhi ya vipondaji: kwa sababu rota ya kiponda cha athari ina kasi ya juu ya mstari, kuna Vipande 3-6 kwenye rotor. , hadi 8-10 pigo baa.

Umbali wa muda kati ya baa za mbele na za nyuma zinazogeuka ni sehemu ya kumi tu ya sekunde. Kwa muda mfupi kama huo, vifaa vichache tu vinaweza kuingia eneo la athari kwa ujumla, na vifaa vingi, haswa vifaa vikubwa, vinahitaji mwisho mmoja tu kuingia eneo la athari, kwa hivyo upau wa pigo usipige katikati ya mvuto. ya block nyenzo, yaani, pigo bar haina hit katikati ya mvuto wa kuzuia nyenzo. Athari ya mbele na block nzima ya nyenzo imevunjwa, lakini mgongano wa oblique unafanywa.

Kwa njia hii, si tu athari ya kuponda imepunguzwa, lakini pia mgongano wa sliding hutokea kati ya nyenzo na bar ya pigo, ambayo husababisha bar ya pigo kuvaa haraka sana. Kwa kuongeza, baada ya poda kushikamana na sahani ya athari, mgogoro kati ya baa ya pigo na nyenzo za poda inakuwa kali zaidi, na pigo la pigo huvaa haraka zaidi.

Ili kupunguza kuvaa kwa baa za pigo, idadi ya pigo kwenye rotor haipaswi kuwa nyingi sana, kipenyo cha rotor haipaswi kuwa ndogo sana, urefu wa baa za pigo unapaswa kuongezeka kwa usahihi, na poda. , udongo na unyevu ambao mhusika alikisia unapaswa kuchunguzwa mapema iwezekanavyo. .

3. Muundo na njia ya kurekebisha ya bar ya pigo Muundo wa bar ya pigo na njia yake ya kurekebisha pia huathiri maisha yake. Sasa, kwa crusher ya athari iliyofanywa katika nchi yangu, 80% ya baa za pigo zimewekwa na screws countersunk. Njia hii ya kurekebisha ina faida za muundo rahisi, disassembly rahisi na mkusanyiko, na rotor haina haja ya kuinuliwa nje ya mwili wakati wa uingizwaji. Ili kuondokana na kasoro hii, pigo la pigo limewekwa kwa usalama zaidi, lakini groove ya nyuma ya bar ya pigo inahitaji kutengenezwa. Baadhi ya crushers zina pigo baa kwamba kutoboa rotor Grooves kutoka upande.

Njia ya kutoboa iliyopangwa ya kabari ina mteremko wa 1: 5 kwa pande zote mbili za fasta, na imefungwa na nguvu ya centrifugal inayozalishwa wakati wa uendeshaji wa wrench. Ncha zote mbili za baa za pigo za muundo huu zinapaswa kushinikizwa na sahani za shinikizo ili kuzuia harakati. Njia hii ya kurekebisha si ya kuaminika sana, si salama wakati wa operesheni, na bar ya pigo inawezekana kuruka nje, hivyo ni bora kutoitumia.

Pia kuna aina ya matumizi ya chuma cha kabari ili kurekebisha bar ya pigo, huwekwa kwenye groove ya rotor, na chuma cha kabari kilicho na mteremko pande zote mbili kinaendeshwa kwenye nyundo ya kabari kutoka upande wa rotor. Baada ya bar ya pigo kuimarishwa kabla, baa ya pigo, chuma cha kabari na rotor itageuka kuwa ngumu zaidi na zaidi chini ya athari ya nguvu ya centrifugal wakati wa operesheni, na operesheni ni ya kuaminika, lakini ni vigumu kutenganisha na kukusanyika, na ni mara chache. kutumika sasa.

4. Ubora wa uzalishaji wa bar ya pigo usahihi wa uzito wa bar ya pigo lazima uhakikishwe madhubuti wakati wa mchakato wa uzalishaji. Tofauti ya uzito haipaswi kuzidi kilo 0.5. Baada ya bar ya pigo imewekwa kwenye rotor, mtihani wa usawa wa tuli unahitajika. Wakati rotor inahitajika kuacha kusonga, hairuhusiwi kurudi 1/10 ya duara kwa mwelekeo wowote.

Shanvim kama muuzaji wa kimataifa wa sehemu za kuvaa za kusaga, tunatengeneza sehemu za kuvaa za koni za chapa tofauti za viponda. Tuna zaidi ya miaka 20 ya historia katika uwanja wa CRUSHER WEAR PARTS. Tangu 2010, tumesafirisha Amerika, Ulaya, Afrika na nchi zingine ulimwenguni.