செய்திகள்

கூம்பு நொறுக்கி என்பது சுரங்க தொழில் உற்பத்தியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் கருவியாகும். இது உற்பத்தி வரிசையின் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கட்டமாக பயன்படுத்தப்படலாம். ஒற்றை சிலிண்டர் கூம்பு நொறுக்கி மற்றும் பல சிலிண்டர் கூம்பு நொறுக்கி உள்ளன, அவை அதிக செயல்திறன் மற்றும் பெரிய நசுக்கும் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன. , குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் பிற நன்மைகள், கட்டுமானப் பொருட்கள், சுரங்கம், ரயில்வே, உருகுதல், நீர் பாதுகாப்பு, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பல துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடினமான பாறை, தாது, கசடு, பயனற்ற பொருட்கள் போன்றவற்றை நடுத்தர மற்றும் நன்றாக நசுக்குவதற்கும் அல்ட்ராஃபைன் நசுக்குவதற்கும் இது ஏற்றது.

கூம்பு நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது இரும்புத் தடுப்பு உள்ளே நுழைந்தால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? இரும்பு நுழைவதால், கூம்பு நொறுக்கியின் கீழ் சட்டகம், பிரதான தண்டு மற்றும் விசித்திரமான செப்பு ஸ்லீவ் போன்ற முக்கிய உதிரி பாகங்கள் பல்வேறு அளவுகளில் சேதமடைந்துள்ளன. இது உற்பத்தித் துறையில் நிறைய சிக்கல்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது, மேலும் பராமரிப்புத் தொழிலாளர்களின் உழைப்புத் தீவிரத்தையும் பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது. இன்று சங்கு நொறுக்கியை எப்படி சமாளிப்பது, அதை தடுப்பது எப்படி என்று பார்ப்போம்.

கூம்பு நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது இரும்பு தடுப்பு உள்ளே நுழையும் தீர்வு

கூம்பு நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது, ​​மோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் மூலம் சுழற்ற விசித்திரமான ஸ்லீவ் இயக்குகிறது, மற்றும் மேன்டில் சுழலும் மற்றும் விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவ் சக்தியின் கீழ் ஊசலாடுகிறது. குழிக்கு அருகில் உள்ள மேலங்கியின் பகுதி நசுக்கும் அறையாக மாறுகிறது. கூம்பு நசுக்கப்பட்டு பல முறை தாக்கப்படுகிறது. மேன்டில் இந்த பகுதியை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​தேவையான அளவுக்கு உடைக்கப்பட்ட பொருள் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையின் கீழ் கீழே விழுந்து கூம்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. நொறுக்கி இரும்பை ஊட்டும்போது, ​​இரும்புப் பாகங்கள் கடினமாகவும், உடைக்கப்படாமலும் இருக்கும், மேலும் அவை மேன்டில் மற்றும் குழிவான இடையே சிக்கிக் கொள்கின்றன. உடைக்க முயற்சிக்கும் தருணத்தில், அழுத்தம் உடனடியாக உயர்கிறது, சக்தியும் அதிகரிக்கிறது, எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்கிறது; க்ரஷரின் உட்புறத்தில் இரும்பு பாகங்கள் நுழைவது கண்டறியப்பட்டது. அதன் பிறகு, நொறுக்கி அழுத்தத்தைக் குறைக்கும், பிரதான தண்டைக் குறைத்து, தாது வெளியேற்றும் துறைமுகத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் நொறுக்கியின் சேதம் விரிவடைவதைத் தடுக்க இரும்பு வெளியேற்றும். ஆனால் செயல்பாட்டில், நொறுக்கி சேதம் மிகவும் பெரியது.

இந்த நேரத்தில்,கூம்பு நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது இரும்புத் தடுப்பு உள்ளே நுழைந்தால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

திமூன்று படிகளைப் பின்பற்றி அதை எளிதாக தீர்க்கலாம்!

படி 1: ஹைட்ராலிக் கேவிட்டி கிளியரிங் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி, ஹைட்ராலிக் சோலனாய்டு வால்வைத் திறக்க, உபகரணங்களின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு எண்ணெய் விநியோகத்தை மாற்றவும். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் உயர்கிறது மற்றும் பிஸ்டன் கம்பியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நட்டின் இறுதி மேற்பரப்பு வழியாக ஆதரவு ஸ்லீவை உயர்த்துகிறது.

படி 2: சப்போர்டிங் ஸ்லீவ் தொடர்ந்து தூக்குவதால், நசுக்கும் அறையின் மேன்டில் மற்றும் குழிவான இடையே ஒரு பெரிய திறப்பு விசை உருவாகிறது, மேலும் நசுக்கும் அறையில் சிக்கிய இரும்புத் தொகுதிகள் ஈர்ப்பு விசையின் கீழ் படிப்படியாக கீழே சரிந்து, நசுக்குவதில் இருந்து வெளியேற்றப்படும். அறை.

படி 3: நசுக்கும் குழியில் உள்ள இரும்பு ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் மூலம் வெளியேற்றப்பட முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தால், இரும்புத் தாதுவை டார்ச் மூலம் வெட்டலாம். நசுக்கும் அறையிலிருந்து வெளியேற்றம்.

மேற்கூறிய செயல்பாடுகளின் போது, ​​பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் உடலின் எந்தப் பகுதியையும் நசுக்கும் குழிக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, மேலும் தனிப்பட்ட விபத்துகளைத் தவிர்க்க, கூம்பு நொறுக்கி உள்ளே இருக்கும் பாகங்கள் திடீரென நகரலாம்.

இரும்புத் தடுப்புக்குள் கூம்பு நொறுக்கி நுழைவதைத் தடுப்பது எப்படி

முக்கியமாக பின்வரும் மூன்று அம்சங்களில் இருந்து கூம்பு நொறுக்கி அடிக்கடி இரும்பை கடத்துவதைத் தடுக்கவும்:

1. பெல்ட் ஃபனல் லைனரின் தேய்மானத்தை ஆய்வு செய்வதை வலுப்படுத்தவும், ஏதேனும் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும், விழுந்த பிறகு நொறுக்கி நுழைவதைத் தடுக்கவும்.

2. நசுக்கும் குழிக்குள் நுழையும் இரும்புத் துண்டுகளை அகற்ற, க்ரஷரின் ஃபீட் பெல்ட்டின் தலையில் நியாயமான இரும்பு நீக்கியை நிறுவவும், இதனால் லைனர் நசுக்கும் செயல்பாட்டின் போது சமமாக சமநிலையில் இருக்கும் மற்றும் சேதத்தைத் தவிர்க்கவும்.

3. க்ரஷரில் எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் அழுத்த நிவாரண வால்வை நிறுவவும். இரும்புத் துண்டுகள் க்ரஷருக்குள் நுழைந்த பிறகு கண்டறியப்பட்ட அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​அழுத்த நிவாரண வால்வை உடனடியாகத் திறந்து எண்ணெயை வெளியேற்றவும், பிரதான தண்டைக் குறைக்கவும் மற்றும் இரும்புத் துண்டுகளை வெளியேற்றவும்.

கோன் க்ரஷர் வேலை செய்யும் போது இரும்புத் தடுப்புக்குள் நுழையும் செயல்பாட்டு முறை மற்றும் கோன் க்ரஷர் வேலை செய்யும் போது இரும்புத் தடுப்பு உள்ளே நுழைவதை எவ்வாறு தடுப்பது என்பது பற்றி மேலே கூறப்பட்டுள்ளது. கூம்பு நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது இரும்பு அல்லது பிற செயலிழப்பு இருந்தால் பீதி அடைய வேண்டாம். சரியான நேரத்தில் உபகரணங்களை மூடுவது அவசியம், பின்னர் பிழையை பகுப்பாய்வு செய்வது, தவறுக்கான காரணத்தை தீர்மானிப்பது மற்றும் சாதனத்தின் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான செயல்பாடு மற்றும் ஒழுங்கான உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்த பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

க்ரஷர் அணியும் உதிரிபாகங்களை உலகளாவிய சப்ளையர் ஷான்விம், நாங்கள் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் க்ரஷர்களுக்கு கோன் க்ரஷர் அணியும் பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறோம். க்ரஷர் உடுப்பு பாகங்கள் துறையில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளோம். 2010 முதல், நாங்கள் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் உலகின் பிற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்துள்ளோம்.