ข่าว

มีรายงานว่าอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นมา 15 เดือน ลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมา บริษัทขนส่งบางแห่งกล่าวว่าอัตราค่าขนส่งทางทะเลจากท่าเรือ Ningbo หรือท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาลดลงเหลืออัตราก่อนสามเดือนในช่วงสามวันที่ผ่านมา เหตุใดอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่พุ่งสูงขึ้นจึงลดลงกะทันหัน? เกิดอะไรขึ้นในห่วงโซ่อุปทาน?

Tอัตราค่าขนส่งทางทะเลของเส้นทางสหรัฐฯ ลดลง

เมื่อวันที่ 30 กันยายน ข้อมูลจาก Shanghai Shipping Exchange แสดงให้เห็นว่าดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของจีน (CCFI) ล่าสุดลดลง 0.5% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน มาอยู่ที่ 3,220.55 จุด จาก 3,235.26 จุดในวันที่ 24 กันยายนของช่วงก่อนหน้า

ก่อนหน้านี้ การขนส่งทางทะเลได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีตั้งแต่เดือนมิถุนายนปีที่แล้ว และถึงจุดสูงสุดในเดือนกันยายนปีนี้ อย่างไรก็ตาม อัตราค่าระวางสินค้าไม่ได้ลดลงทั้งหมด

จากข้อมูลของ Shanghai Shipping Exchange ปัจจุบันมี 12 เส้นทางการส่งออกหลักในจีน เมื่อเทียบกับช่วงก่อนอัตราค่าระวางสินค้าทั้ง 5 เส้นทางลดลง

อัตราเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ลดลง 4.0% เส้นทางสหรัฐอเมริกาตะวันตกลดลง 2.4% เส้นทางสหรัฐอเมริกาตะวันออกลดลง 0.9% และเส้นทางยุโรปลดลง 0.6%

อย่างไรก็ตามอัตราค่าระวางเรือเส้นทางอื่นยังคงเพิ่มขึ้น เส้นทางเกาหลีใต้และเส้นทางออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์เพิ่มขึ้น 8.5% และ 8.1% และเส้นทางญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 2.7%

การเปลี่ยนแปลงของอัตราค่าขนส่งทางทะเลและห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องได้ดึงดูดความสนใจขององค์กรกำกับดูแลระดับโลก

เมื่อวันที่ 8 กันยายน เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของคณะกรรมาธิการการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐสหรัฐ (FMC) ประกาศว่ากระทรวงคมนาคมของจีน คณะกรรมาธิการการเดินเรือสหรัฐ และสหภาพยุโรป ได้จัดการประชุมสุดยอดกำกับดูแลการขนส่งสินค้าระดับโลก

ในเรื่องนี้ CMA CGM ของฝรั่งเศส, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express และบริษัทขนส่งชั้นนำระดับโลกอื่นๆ ประกาศว่าพวกเขาจะระงับการเพิ่มอัตราค่าขนส่งเฉพาะจุด แต่ไม่ได้ระบุว่าจะลดอัตราค่าขนส่งทางทะเล แล้วเหตุใดการขนส่งสินค้าทางทะเลจึงเพิ่มขึ้นกะทันหัน?

จากการวิเคราะห์ของบริษัทของเรา (SHANVIM) เมื่อพิจารณาถึงสาเหตุของอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ลดลง กำลังการผลิตภาคอุตสาหกรรมจึงลดลงควบคุมตั้งแต่เดือนสิงหาคม และโดยเฉพาะปลายเดือนกันยายนIการดำเนินการปันส่วนพลังงานภายใต้ "การควบคุมการใช้พลังงานแบบคู่" ในหลายเมืองในประเทศจีนส่งผลให้กำลังการผลิตลดลงและความต้องการการขนส่งลดลง ก่อนหน้านั้น เนื่องจากความต้องการทางการตลาดในต่างประเทศที่แข็งแกร่ง คำสั่งซื้อส่งออกจึงเพิ่มขึ้น และความแออัดของท่าเรือปลายทาง สินค้าส่งออกจำนวนมากจึงกองอยู่ในสต็อก ภายใต้การควบคุมทรัพยากรกำลังการผลิตจะได้รับการประหยัดและหลีกเลี่ยงของเสีย

การลดลงในทะเลการขนส่งสินค้าเป็นสิ่งที่ดีสำหรับลูกค้าของเราอย่างไม่ต้องสงสัย ลูกค้าของเราจะสามารถประหยัดค่าขนส่งและลดระยะเวลา- SHANVIM จะปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราให้ดียิ่งขึ้นและมอบลูกค้าของเราด้วยคุณภาพสูงขึ้นผลิตภัณฑ์ที่ทนต่อการสึกหรอและมีเสถียรภาพมากขึ้น ชิ้นส่วนอะไหล่ที่เราผลิตคือ: ชิ้นส่วนเครื่องบดกราม: เหล็กแมงกานีสสูงแผ่นกราม, ตรวจสอบจาน, สลับจาน, กรามที่สามารถเคลื่อนย้ายได้พิตแมน, เพลาประหลาดเพลาประหลาด-เหล็กอัลลอยด์, ฯลฯ ชิ้นส่วนเครื่องบดกรวย: เหล็กแมงกานีสสูงปกคลุม, แผ่นรองชาม, ชิ้นส่วนเครื่องบดกระแทก:บาร์ระเบิด, ด้ามเป่าเซรามิก,ชิ้นส่วนที่ทนต่อการสึกหรออื่น ๆ :ช็อคกี้บาร์, ค้อน.