Darbeli kırıcının çalışma ortamı zorludur, aşınan parçalar ciddi şekilde aşınır ve sıklıkla çeşitli arızalar meydana gelir. Karşı saldırı kırıcının temel bileşenlerinin korunması ve bakımına yönelik önlemlerin anlaşılması ve ekipmanın işlev ve avantajlarının tam olarak kullanılması, darbeli kırıcı performansının ve üretim verimliliğinin arttırılması açısından büyük önem taşımaktadır. Bu makalede darbe kırıcının, darbe plakasının ve rotorun hizmet ömrünü etkileyen temel faktörlerin yanı sıra kurulum ve koruma önlemleri paylaşılmaktadır.
Üfleme çubuğunun servis ömrünü etkileyen faktörler. Darbeli kırıcının darbeli çekici, rotor ile yüksek hızda ters dönerek kırılan malzemeye çarpar, malzemeye çarpar ve öğütür, böylece aşınması son derece kolaydır. Üfleme çubuğunun kullanım ömrünü etkileyen faktörler şunlardır: üfleme çubuğunun hammaddesi, üretim kalitesi, kırılacak malzemenin özellikleri, rotorun çevresel hızı, üfleme çubuğunun yapısı, işleme kapasitesi vb.
1. Üfleme çubuklarının hammaddeleri şu anda ülkemizde, üfleme çubuklarının yapımında ağırlıklı olarak yüksek manganlı çelik ve krom alaşımlı çelik gibi aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanılmaktadır. Üreticinin ısıl işlem seviyesi farklı olduğundan mekanik işlevi çok farklıdır ve üfleme çubuğunun ömrü de çok farklıdır.
2. Plakalı çekiç hammaddesinin rotor ömrü üzerindeki etkisine ek olarak, bazı kırıcılarda aşağıdaki nedenler de darbe çubuğunun ömrünü etkiler: Darbeli kırıcının rotoru yüksek doğrusal hıza sahip olduğundan, Rotorda 3-6 adet. 8-10 darbe çubuğuna kadar.
Ön ve arka baş çubuklarının dönüşü arasındaki zaman mesafesi saniyenin yalnızca onda biri kadardır. Bu kadar kısa bir sürede darbe alanına bir bütün olarak yalnızca birkaç malzeme girebilmektedir ve çoğu malzeme, özellikle de büyük malzemeler, darbe alanına girmek için yalnızca bir uca ihtiyaç duymaktadır, böylece üfleme çubuğu ağırlık merkezine çarpmamaktadır. yani darbe çubuğu malzeme bloğunun ağırlık merkezine çarpmaz. Tüm malzeme bloğu ile önden çarpışma kırılır, ancak eğik çarpışma gerçekleştirilir.
Bu sayede hem ezilme etkisi azaltılmakta hem de malzeme ile üfleme çubuğu arasında kayma çatışması meydana gelmekte ve bu da üfleme çubuğunun çok çabuk yıpranmasına neden olmaktadır. Ayrıca toz darbe plakasına yapıştıktan sonra üfleme çubuğu ile toz malzeme arasındaki çatışma daha şiddetli hale gelir ve üfleme çubuğu daha çabuk aşınır.
Üfleme çubuklarının aşınmasını azaltmak için, rotor üzerindeki darbe çubuklarının sayısı çok fazla olmamalı, rotor çapı çok küçük olmamalı, darbe çubuklarının yüksekliği uygun şekilde artırılmalı ve toz Karakterin tahmin ettiği toprak ve nem mümkün olduğunca önceden elenmelidir. .
3. Üfleme çubuğunun yapısı ve sabitleme yöntemi Üfleme çubuğunun yapısı ve sabitleme yöntemi de ömrünü etkiler. Artık ülkemde yapılan darbeli kırıcıda darbe çubuklarının %80'i havşalı vidalarla sabitleniyor. Bu sabitleme yöntemi, basit yapı, uygun sökme ve takma gibi avantajlara sahiptir ve değiştirme sırasında rotorun gövdeden çıkarılmasına gerek yoktur. Bu kusurun üstesinden gelmek için üfleme çubuğu daha güvenli bir şekilde sabitlenir, ancak üfleme çubuğunun arka oluğunun makineyle işlenmesi gerekir. Bazı kırıcılarda rotor oluklarını yandan delen darbe çubukları bulunur.
Kamalı sabit delme yöntemi, sabitin her iki tarafında 1:5'lik bir eğime sahiptir ve anahtarın çalışması sırasında oluşan merkezkaç kuvveti ile sabitlenir. Bu yapının darbe çubuklarının her iki ucu da hareketi önlemek için baskı plakaları ile bastırılmalıdır. Bu sabitleme yöntemi çok güvenilir değildir, çalışma sırasında güvenli değildir ve darbe çubuğunun dışarı fırlaması muhtemeldir, bu nedenle onu kullanmamak en iyisidir.
Üfleme çubuğunu sabitlemek için bir çeşit kama demiri kullanımı da vardır, rotorun oluğuna yerleştirilir ve her iki tarafı eğimli olan kama demiri, rotorun yanından kama çekicinin içine sürülür. Üfleme çubuğu önceden sıkıldıktan sonra, üfleme çubuğu, kama demiri ve rotor, çalışma sırasında merkezkaç kuvvetinin etkisi altında giderek daha sıkı dönecektir ve işlem güvenilirdir, ancak sökülmesi ve takılması zordur ve nadiren şimdi kullanılıyor.
4. Üfleme çubuğunun üretim kalitesi, üretim süreci sırasında üfleme çubuğunun ağırlığının doğruluğu kesinlikle garanti edilmelidir. Ağırlık farkı 0,5 kg'ı geçmemelidir. Üfleme çubuğu rotora takıldıktan sonra statik denge testi yapılması gerekir. Rotorun dönmeyi durdurması gerektiğinde, herhangi bir yönde dairenin 1/10'u kadar geri çekilmesine izin verilmez.
Shanvim, küresel kırıcı aşınma parçaları tedarikçisi olarak, farklı marka kırıcılar için konik kırıcı aşınma parçaları üretiyoruz. KIRICI AŞINMA PARÇALARI alanında 20 yılı aşkın bir geçmişimiz var. 2010 yılından bu yana Amerika, Avrupa, Afrika ve dünyanın diğer ülkelerine ihracat yapıyoruz.
Gönderim zamanı: Ağu-31-2022