НОВИНИ

Кожух увігнутий можна замінити без зняття головного вала після демонтажу верхньої рами. інколи необхідно підняти головний вал із дробарки, щоб перевірити упорні підшипники.Упорні підшипники необхідно перевіряти не рідше одного разу на рік.

Щоб зняти головний вал, загвинтіть болти з кільцевою головкою в різьбові отвори у верхній частині головного вала, потім обережно підніміть його та приберіть із шляху. Поставте його на підставку або нахиліть набік в опускання, обережно, щоб не пошкодити верхню і нижню опорні поверхні шпинделя. Не допускати контакту опорних поверхонь із землею, їх слід захистити, обшивши гумовими пластинами.

Зніміть стопорне кільце між гайкою та кожухом і увігнутою частиною за допомогою газового різання або шліфування та обережно зніміть кожух і увігнуту частину.

Послабте контргайку. Підніміть і зніміть кожух, увігнутість і гайку разом. При необхідності ремонт зварюванням.

Очистіть і перевірте монтажну поверхню на мантії, увігнуту та відремонтуйте за необхідності.
Перевірте стан пилового ущільнення та замініть його, якщо необхідно. Зазор між пиловим ущільнювачем і ковзним кільцем не повинен перевищувати 1,5 мм.

Якщо шпиндель був знятий, перевірте стан опорного підшипника. Якщо бронзові пластини підшипників зношені настільки, що масляні канавки мають глибину менше 2 мм, їх необхідно замінити. Упорні підшипники необхідно перевіряти не рідше одного разу на рік.

Перевірте стан нижніх захисних кожухів рами. За потреби відремонтуйте або замініть.
Очистіть монтажну поверхню нової мантії, увігнуту. Підніміть увігнуту частину на рухомий конус. Переконайтеся, що нижній край увігнутої частини щільно прилягає до мантії. не повинно бути зазору між мантією і увігнутістю. Встановіть нове стопорне кільце та гайку на кожух, увігнутий.
Після затягування зваріть разом гайку, розрізане кільце та увігнуту частину.

Якщо шпиндель було знято:
–Піднімаючи шпиндель, переконайтеся, що центральна пластина упорного підшипника все ще на місці.
– Перед опусканням шпинделя посуньте проміжну пластину підшипника збоку від опорної пластини (бронза) навпроти ексцентрикового вала, щоб якомога краще посадити опорний підшипник.
– Обережно підніміть і опустіть шпиндель у дробарку. Зверніть увагу, що отвір втулки ексцентрикового вала скошений. Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню втулки. Також будьте обережні, щоб не пошкодити пилове кільце ущільнення, коли воно ковзає по ковзному кільцю.

Zhejiang Jinhua Shanvim Industry and Trade Co., Ltd., заснована в 1991 році. Компанія займається литтям зносостійких деталей. Основною продукцією є зносостійкі деталі, такі як мантія, вкладиш чаші, пластина щелепи, молоток, ударна планка, вкладиш кульового млина тощо. Є середня та висока, надвисокомарганцева сталь, середньовуглецева легована сталь, низька, чавунні матеріали із середнім і високим вмістом хрому тощо. В основному виробляє та постачає зносостійкі виливки для гірничодобувної промисловості, цементу, будівельних матеріалів, будівництва інфраструктури, електроенергетики, піску та гравію, машинобудування та інших галузей.