TIN TỨC

Được biết, giá cước vận tải đường biểncái màđã tăng trong 15 tháng, lại giảm mạnh trong một tuần qua. Một số công ty vận tải cho biết, giá cước vận tải đường biển từ cảng Ninh Ba hoặc cảng Thượng Hải đến bờ biển phía Tây nước Mỹ đã giảm xuống mức giá trước ba tháng trong ba ngày qua. Vì sao giá cước đường biển tăng vọt đột ngột giảm? Điều gì đã xảy ra trong chuỗi cung ứng?

TGiá cước đường biển tuyến Mỹ giảm mạnh

Ngày 30/9, dữ liệu từ Sàn giao dịch vận tải Thượng Hải cho thấy Chỉ số vận tải container xuất khẩu Trung Quốc (CCFI) mới nhất giảm 0,5% so với cùng kỳ tháng trước xuống 3.220,55 điểm, từ mức 3.235,26 điểm ngày 24/9 của kỳ trước.

Trước đó, cước vận tải đường biển đã tăng liên tục trong hơn một năm kể từ tháng 6 năm ngoái và đạt đỉnh điểm vào tháng 9 năm nay. Tuy nhiên, không phải giá cước vận tải nào cũng giảm.

Theo Sàn giao dịch vận tải Thượng Hải, hiện có 12 tuyến xuất khẩu chính ở Trung Quốc. So với giai đoạn trước, giá cước vận tải của 5 tuyến đều giảm.

Giá cước chặng Đông Nam Á giảm 4,0%, chặng Tây Mỹ giảm 2,4%, chặng Đông Mỹ giảm 0,9% và chặng châu Âu giảm 0,6%.

Tuy nhiên, giá cước các tuyến khác vẫn tăng. Đường bay Hàn Quốc và đường bay Australia-New Zealand tăng lần lượt 8,5% và 8,1% và đường bay Nhật Bản tăng 2,7%.

Những thay đổi về giá cước vận tải đường biển và các chuỗi công nghiệp liên quan đã thu hút sự chú ý của các tổ chức quản lý toàn cầu.

Ngày 8/9, trang web chính thức của Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) thông báo Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu đã tổ chức Hội nghị Thượng đỉnh về Quy định Vận tải Hàng hóa Toàn cầu.

Về vấn đề này, CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express của Pháp và các công ty vận tải biển hàng đầu thế giới khác đã thông báo rằng họ sẽ tạm dừng tăng giá cước vận tải giao ngay, nhưng họ không cho biết rằng họ sẽ giảm giá cước vận tải đường biển. Vậy tại sao tốc độ tăng trưởng của vận tải đường biển lại đột ngột sụt giảm?

Theo phân tích của công ty chúng tôi (SHANVIM), xét nguyên nhân giá cước vận tải đường biển giảm, năng lực sản xuất công nghiệp đã bị suy giảm.được kiểm soáttừ tháng 8 và đặc biệt là vào cuối tháng 9.IViệc thực hiện phân bổ điện năng theo cơ chế “kiểm soát kép tiêu thụ năng lượng” ở nhiều thành phố ở Trung Quốc đã khiến năng lực sản xuất và nhu cầu vận tải giảm sút. Trước đó, do nhu cầu tiếp thị nước ngoài tăng mạnh, đơn hàng xuất khẩu tăng đột biến, cảng đích ùn tắc, một lượng lớn hàng xuất khẩu ứ đọng trong kho. Nguồn lực năng lực sản xuất được kiểm soát sẽ được tiết kiệm và tránh lãng phí.

Sự suy giảm trongbiểnvận chuyển hàng hóa chắc chắn là một điều tốt cho khách hàng của chúng tôi. Khách hàng của chúng tôi sẽ có thể tiết kiệm chi phí vận chuyển vàrút ngắn thời gian. SHANVIM cũng sẽ cải thiện hơn nữa chất lượng sản phẩm của chúng tôi và cung cấp cho khách hàng nhữngchất lượng cao hơn, sản phẩm chống mài mòn và ổn định hơn. Các bộ phận phụ tùng thay thế chúng tôi sản xuất là: Bộ phận máy nghiền hàm: thép mangan caoTẤM Hàm, tấm kiểm tra, TUYỆT VỜI ĐĨA, hàm di chuyểnPITMAN, trục lệch tâmTRỤC LỊCH-THÉP HỢP KIM, vv, bộ phận máy nghiền hình nón: Thép mangan caoáo choàng, LÓT BÁT, bộ phận máy nghiền tác động:THANH THỔI, THANH THỔI GỐM,các bộ phận chịu mài mòn khác:THANH CHOCKY, BÚA.