די ארבעטן סוויווע פון די פּראַל קראַשער איז האַרב, די ווערינג טיילן זענען סאַווירלי וואָרן, און פאַרשידן חסרונות אָפט פאַלן. פארשטאנד די פּריקאָשאַנז פֿאַר שוץ און וישאַלט פון די שליסל קאַמפּאָונאַנץ פון די קאַונטעראַטטאַק קראַשער און געבן פול שפּיל צו די פאַנגקשאַנז און אַדוואַנטידזשיז פון די עקוויפּמענט איז פון גרויס באַטייַט צו פֿאַרבעסערן די פּראַל קראַשער פאָרשטעלונג און פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט. דער אַרטיקל שאַרעס די ערשטיק סיבות וואָס ווירקן די דינסט לעבן פון די פּראַל צוימען, פּראַל טעלער און ראָוטער, ווי געזונט ווי פּריקאָשאַנז אין ינסטאַלירונג און שוץ.
סיבות וואָס ווירקן די דינסט לעבן פון די קלאַפּ באַר. דער קלאַפּ האַמער פון די פּראַל קראַשער ריווערסאַז מיט אַ הויך גיכקייַט מיט די ראָוטער, ימפּאַקץ די קראַשט מאַטעריאַל, ימפּאַקץ און גריינדז מיט דעם מאַטעריאַל, אַזוי עס איז גאָר גרינג צו טראָגן. די סיבות וואָס ווירקן די דינסט לעבן פון די קלאַפּ באַר זענען: די רוי מאַטעריאַל פון די קלאַפּ באַר, די קוואַליטעט פון פּראָדוקציע, די פּראָפּערטיעס פון די מאַטעריאַל צו זיין קראַשט, די פּעריפעראַל גיכקייַט פון די ראָוטער, די סטרוקטור פון די קלאַפּ באַר, פּראַסעסינג קאַפּאַציטעט, אאז"ו ו.
1. רוי מאַטעריאַלס פון קלאַפּ באַרס אין פאָרשטעלן, אונדזער לאַנד דער הויפּט ניצט טראָגן-קעגנשטעליק מאַטעריאַלס אַזאַ ווי הויך מאַנגאַנעס שטאָל און קראָומיאַם צומיש שטאָל צו מאַכן קלאַפּ באַרס. ווייַל די היץ באַהאַנדלונג פּראָצעס מדרגה פון דער פאַבריקאַנט איז אַנדערש, זייַן מעטשאַניקאַל פונקציע איז זייער אַנדערש, און די לעבן פון די קלאַפּ באַר איז אויך זייער אַנדערש.
2. אין אַדישאַן צו די פּראַל פון די טעלער האַמער רוי מאַטעריאַל אויף די לעבן פון די ראָוטער, די פאלגענדע סיבות אויך ווירקן די לעבן פון די קלאַפּ באַר פון עטלעכע קראַשערז: ווייַל די ראָוטער פון די פּראַל קראַשער האט אַ הויך לינעאַר גיכקייַט, עס זענען 3-6 ברעקלעך אויף די ראָוטער. , אַרויף צו 8-10 קלאַפּ באַרס.
די צייט דיסטאַנסע צווישן די פראָנט און דערציען בויגן באַרס טורנינג איז בלויז אַ ביסל צענט פון אַ סעקונדע. אין אַזאַ אַ קורץ צייט, בלויז אַ ביסל מאַטעריאַלס קענען אַרייַן די פּראַל געגנט ווי אַ גאַנץ, און רובֿ מאַטעריאַלס, ספּעציעל גרויס מאַטעריאַלס, נאָר דאַרפֿן איין סוף צו אַרייַן די פּראַל געגנט, אַזוי די קלאַפּ באַר טוט נישט שלאָגן די צענטער פון ערלעכקייט פון די מאַטעריאַל בלאָק, וואָס איז, די קלאַפּ באַר טוט נישט שלאָגן די צענטער פון ערלעכקייט פון די מאַטעריאַל בלאָק. די פראָנטאַל פּראַל מיט די גאנצע מאַטעריאַל בלאָק איז צעבראכן, אָבער די אַבליק צונויפשטויס איז געפירט אויס.
אין דעם וועג, ניט בלויז די קראַשינג ווירקונג איז רידוסט, אָבער אויך אַ סליידינג קאָנפליקט אַקערז צווישן די מאַטעריאַל און די קלאַפּ באַר, וואָס דעמאָלט ז די קלאַפּ באַר צו טראָגן אויס זייער געשווינד. אין דערצו, נאָך די פּודער סטיקס צו די פּראַל טעלער, די קאָנפליקט צווישן די קלאַפּ באַר און די פּודער מאַטעריאַל ווערט מער שטרענג, און די קלאַפּ באַר ווערז מער געשווינד.
אין סדר צו רעדוצירן די טראָגן פון די קלאַפּ באַרס, די נומער פון קלאַפּ באַרס אויף די ראָוטער זאָל נישט זיין צו פיל, די דיאַמעטער פון די ראָוטער זאָל נישט זיין צו קליין, די הייך פון די קלאַפּ באַרס זאָל זיין אַפּראָופּרייטלי געוואקסן און די פּודער , באָדן און נעץ אַז דער כאַראַקטער געסט זאָל זיין פאַר-סקרין ווי פיל ווי מעגלעך. .
3. די סטרוקטור און פיקסיר אופֿן פון די קלאַפּ באַר די סטרוקטור פון די קלאַפּ באַר און זייַן פיקסיר אופֿן אויך ווירקן זייַן לעבן. איצט, פֿאַר די פּראַל קראַשער געמאכט אין מיין לאַנד, 80% פון די קלאַפּ באַרס זענען פאַרפעסטיקט מיט קאָונטערסונק סקרוז. דעם פיקסיר אופֿן האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, באַקוועם דיסאַססעמבלי און פֿאַרזאַמלונג, און די ראָוטער טוט נישט דאַרפֿן צו זיין כייסט אויס פון דעם גוף בעשאַס פאַרבייַט. צו באַקומען דעם כיסאָרן, די קלאַפּ באַר איז פאַרפעסטיקט מער סיקיורלי, אָבער די דערציען נאָרע פון די קלאַפּ באַר דאַרף זיין מאַשינד. עטלעכע קראַשערז האָבן קלאַפּ באַרס וואָס דורכשטעכן די ראָוטער גרוווז פון די זייַט.
די וועדזש פאַרפעסטיקט דורכנעמיק אופֿן האט אַ שיפּוע פון 1:5 אויף ביידע זייטן פון די פאַרפעסטיקט, און איז פאַסאַנד דורך די סענטריפוגאַל קראַפט דזשענערייטאַד בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מוטער-שליסל. ביידע ענדס פון די קלאַפּ באַרס פון דעם סטרוקטור זאָל זיין געדריקט מיט דרוק פּלאַטעס צו פאַרמייַדן באַוועגונג. דעם אופֿן פון פיקסיר איז נישט זייער פאַרלאָזלעך, עס איז נישט זיכער בעשאַס אָפּעראַציע, און דער קלאַפּ באַר איז מסתּמא צו פליען אויס, אַזוי עס איז בעסטער נישט צו נוצן עס.
עס איז אויך אַ מין פון נוצן פון וועדזש אייַזן צו פאַרריכטן די קלאַפּ באַר, עס איז שטעלן אין די נאָרע פון די ראָוטער, און די וועדזש אייַזן מיט שיפּוע אויף ביידע זייטן איז געטריבן אין די וועדזש האַמער פון די זייַט פון די ראָוטער. נאָך די קלאַפּ באַר איז פאַר - טייטאַנד, די קלאַפּ באַר, וועדזש אייַזן און ראָוטער וועט קער טייטער און טייטער אונטער די ווירקונג פון סענטריפוגאַל קראַפט בעשאַס אָפּעראַציע, און די אָפּעראַציע איז פאַרלאָזלעך, אָבער עס איז שווער צו דיסאַסעמבאַל און אַסעמבאַל, און עס איז ראַרעלי געוויינט איצט.
4. די פּראָדוקציע קוואַליטעט פון די קלאַפּ באַר די אַקיעראַסי פון די וואָג פון די קלאַפּ באַר מוזן זיין שטרענג געראַנטיד בעשאַס די פּראָדוקציע פּראָצעס. די וואָג חילוק זאָל נישט יקסיד 0.5 קג. נאָך די קלאַפּ באַר איז אינסטאַלירן אויף די ראָוטער, אַ סטאַטיק וואָג פּרובירן איז פארלאנגט. ווען דער ראָוטער איז פארלאנגט צו האַלטן ראָולינג, עס איז נישט ערלויבט צו צוריקציען 1/10 פון די קרייַז אין קיין ריכטונג.
Shanvim ווי אַ גלאבאלע סאַפּלייער פון קראַשער ווערינג טיילן, מיר פּראָדוצירן שישקע קראַשער ווערינג טיילן פֿאַר פאַרשידענע בראַנדז פון קראַשערז. מיר האָבן מער ווי 20 יאָר געשיכטע אין די פעלד פון קראַשער ווער טיילן. זינט 2010, מיר האָבן יקספּאָרטאַד צו אַמעריקע, אייראָפּע, אפריקע און אנדערע לענדער אין דער וועלט.
פּאָסטן צייט: 31-31-2022